Prova della Ossa Explorer 2012

[albertoalp]

Devo dire che mi sono trovato in alcune situazioni in cui la rapportatura corta mi è servita. Endurando invece, ma questo soprattutto quando si vado con i possessori di enduro racing (che fanno sempre gli stessi percorsi perchè non hanno tempo di guardarsi intorno), il gap quarta e quinta è fastidioso. Nello stacco quando arrivo in curva per esempio in quinta, scalo in quarta ma è talmente corta che il motore sale troppo di giri. Poi uscendo dalla curva metto la quinta ma il motore si siede un pò perchè è troppo lunga. Allungando i rapporti questo divario aumenta. Girolando tranquillamente ai bassi invece la cosa infastidisce di meno, addirittura sembra che la quinta riprenda meglio. Spero che quelli della Sherco trovino il sistema più economico per modificare sta cosa. Basterebbe accorciare la quinta per proporzionare i rapporti e successivamente operare di pignone per riallungarli tutti insieme proporzionalmente...

[osvaldo]

io ho messo il pignone da un dente in piu'. e' vero come dice alberto che forse peggiora leggermente il difetto del "buco" 4^ <-> 5^, ma mi permette di fare
trasferimenti con la moto meno impiccata, e di usare un po' di piu' le prime marce.
(ehi, ma non stavamo parlando dell'explorer?  )

[alex]

(ehi, ma non stavamo parlando dell'explorer?  )

 

[osvaldo]

quello dell'Explorer ha 6 marce, ben spaziate tra loro (anche se ovviamente 1° e 2° corte)..

Lazzaro, non ricordo se si era gia' detto, ma in sesta che velocità di crociera si riesce a tenere nei trasferimenti su strada?

[lazzaro54]

onestamente nn lo so, quando l'ho provata ho guardato ad altre cose ..............

[osvaldo]

onestamente nn lo so, quando l'ho provata ho guardato ad altre cose ..............

certo.
rivolgo quindi la domanda ad altri.
suppongo comunque che su questo sia paragonabile al t-ride 2T (correggetemi nel caso)...

[Joker]

Anche a piace molto la Ossa Explorer, ma non credo che sia una moto adatta all' asfalto, salvo che esista una versione piu' stradale....?

[osvaldo]

Anche a piace molto la Ossa Explorer, ma non credo che sia una moto adatta all' asfalto, salvo che esista una versione piu' stradale....?

ovviamente non e' adatta all'asfalto! intendevo chiedere a qualcuno che l'ha provata se e' comunque una moto da caricare necessariamente sul carrello/furgone per arrivare
alle zone off, o se e' possibile fargli fare 10 km. (tanto per dire) di trasferimento.

[Lamberto]

Dieci km con la Explorer li fai tranquillamente, però la TRide ha la sella più comoda e se hai messo un dente in più di pignone vai tranquillo.
TRide ed Explorer, come detto in altri post, sono moto dello stesso segmento però hanno caratteristiche sensibilmente diverse, la Ossa praticamente ha il telaio della trial la Scorpa no, questo condiziona in modo piuttosto evidente le prestazioni in un caso e in un altro.

[osvaldo]

Dieci km con la Explorer li fai tranquillamente, però la TRide ha la sella più comoda e se hai messo un dente in più di pignone vai tranquillo.
TRide ed Explorer, come detto in altri post, sono moto dello stesso segmento però hanno caratteristiche sensibilmente diverse, la Ossa praticamente ha il telaio della trial la Scorpa no, questo condiziona in modo piuttosto evidente le prestazioni in un caso e in un altro.

grazie!!