Rieju: ma io mi domando...

[alex]

sono uscite nel 2008, da subito con i motori WRF nelle cilindrate 250 e 450, per cui afidabilissimi e parchi nei consumi. Ha un Keihin FCR39 MX che è praticamente il meglio reperibile per un mono 4T a carburatore. Pinze Brembo su cerchi Galfer a margherita, 260+220. Cerchi Tagasako, forcella Marzocchi (e ammortizzatore ?), serbatoio da 9,5 litri, che significa oltre 200 Km tranquili con la quarto di litro.
Per giunta, a listino vengono 8000 e 8180 euro, ma immagino che Rieju qualcosa tiri via senza troppi problemi. La 450, con le dovute modifiche, per carità, l'anno scorso ha vinto la classe Marathon, e non alla sagra del pesce di Rosolina Mare ma alla Dakar.
I telai sono Sherco per la grande e GasGas per la più piccola.
Ma allora com'è che non se ne vede una, è inguidabile? Tutti a pensare già a rivenderla prima di comprarla?  

[Valchisun]

Scusa.....ma da chi la compri una Rigetto?

[kappa]

Non ci sono i concessionari, anche volendo dove andresti a prenderla?

[alex]

  ma se ne ho 2 nel raggio di 30 km....

Rigetto su quali basi? 

[alex]

ma poi abbi pazienza: motomotori e Moto.it mi danno

RIEJU - BACCI MOTORS S.N.C.
Via Cassia Aurelia 48
53044   Chiusi Scalo   (SIENA)
TEL: 0578/21437

Magari domani ci passi anche davanti  

[kappa]

Ci passo davanti tutti i giorni e ti assicuro che non sa nemmeno cosa sia una Rieju,  
figurati che vende biciclette, attrezzi da palestra e qualche scooter, questa è la dimostrazione
dell'organizzazione commerciale.
 

[alex]

messaggio ricevuto  

 

domani vado a chiederne una a Dal Bello 

[Coz]

Mandate una mail a rieju@riejumoto.com , il responsabile Mirko Torri è estremamente cordiale e disponibile.
Se siete iscritti al forum Tingavert, risponde direttamente sul forum ad ogni domanda, con il nikname BESTRIVER.

 

http://www.moto.it/prove/rieju-maratho.html

Anche secondo me fanno moto valide ma snobbate dal mercato, il loro Marathon 125 Competizione sarebbe la mia motoretta offroad ideale, l'unica pecca (siccome la userei MOLTO su asfalto) è il serbatoio da solo 6,4, litri ne avesse solo un paio in più... 

[alex]

ma scusa perchè 125, se il 250 a quel prezzo (almeno 1000 neuri meno delle altre) ha componentistica migliore e non ti si schianta su una salita? 

Poi risolvi il problema del serbatoio, e non è che costi granchè più di assicurazione e bollo. fino a 400cc siamo lì. Insomma, se uno compra una moto è chiaro che cerca di spendere il meno possibile in base alle sue esigenze, ma almeno comprarsi una moto da grandi! O no? 

[Coz]

Perchè non è una dual, non è omologata per due (attualmente la devo considerare come UNICA moto) e soprattutto costa quasi il doppio...

Inoltre il 250 Yamaha sarà anche affidabile, ma per farci 10.000 km l'anno su asfalto, casomai spesso a velocità costante (vibrazioni a parte) non so quato sia adatto...  sm443

Il 125 Competizione è venduto con il kit pistone alta compressione, mappatura e scarico dedicato per 23 cv dichiarati, metti che siano anche 18 effettivi alla ruota, per una motoretta con sospensioni professionali delle dimensioni e peso di una alp 200/T-Ride 250 direi che in offroad amatoriale hai ben pochi limiti! 

Il Minarelli è stato progettato per reggere il kit 180 cc, non penso che così elaborato duri tanto meno, e sicuramente i ricambi hanno altri prezzi.
Con quel motoretto (originale o quasi) c'è chi ha passato i 50.000 km con solo i cambi olio-filtro...   

Poi una Racing mi sembrerebbe sprecata per me, non ho mai fatto Enduro e non so nemmeno quanto riuscirei ad utilizzarla in offroad.   



Se avessi i soldi, una moto da usare solo su asfalto e fossi sicuro di andare spesso in fuoristrada, in tal caso il Marathon 250 sarebbe perfetta! 

[nonnomiki]

l'unica pecca (siccome la userei MOLTO su asfalto) è il serbatoio da solo 6,4, litri ne avesse solo un paio in più... 

....scusami Coz ...ma non capisco proprio la tua  "fobia " del serbatoio grande.....o vivi in culo ai lupi.....ma proprio LUPI!!!!!! perchè con 6,4 litri di benza una motoretta del genere per bombata che sia ti fa come minimo 130-140km e se non trovi un distributore in quel raggio ...siamo messi male!!!!!pensa che io sono stato diverse volte in Africa col dr400valenti e con la Beta rr525 con i serbatoi di serie....ma non su pista!!!!!! TUTTO DUNE, MA TI GARANTISCO CHE FINIVAMO PRIMA" LA BENZINA" NOI CHE NON LE MOTO!!!!!!
Poi ognuno è libero di portarsi dietro quanto più peso inutile vuole, ma a me un 125 con serbatoio da 20 litri, se non devi fare la transiberiana fa un pò mridere...ma de gustibus!!!!
Tieni presente che come assicurazione costa di più un 125 che un 400, ma anche lì de gustibus!!!!!
Comunque Buone feste!!!!

[Valchisun]

Io invece mi stavo chiedendo, visto che la Rijeu 450 e' esattamente identica, grafiche a parte, alla Sherco 450 e il Rijeu 250 e' in realta' una Gas Gas Ec 250 con il motore della Yamaha Wr 250, quale potrebbe essere il motivo per non acquistare quella "vera" prodotta direttamente dalla casa costruttrice e non la stessa moto con adesivi diversi e basta!
Tra l'altro sul Sito ufficiale non c'e' nessuna traccia ne' del 250  ne' del 450 da enduro:




http://www.rieju.es/it/interface.html

 

Secondo me Alex ha un attacco di "Cozzite" virulenta!

 

[alex]

ma non proprio 
Però nelle mie sedute informative  scorro anche i listini e lì ci sono regolarmente entrambi i modelli.

[kappa]

Comunque se non se ne vedono in giro un motivo ci sarà, il mercato ha comunque sempre ragione e non sempre il prodotto più valido
ha successo in assoluto, ha successo il prodotto che si riesce a vendere. Inutile produrre qualcosa di valido (questo vale anche per le idee) se poi non riesci a divulgarlo.
Mi piace ripetere sempre la definizione di mercato del mio compianto professore di diritto: "il mercato è la scena ove si svolge il dramma della compravendita"

[Valchisun]

L'unica Rejeu vivente che ho visto fino ad ora e' stato alla Motocavalcata di Tolmezzo, c'era l'importatore che aveva il 450, poi mai piu' vista una....