Ed ecco la nuova Ossa Explorer

[kappa]

... tanto si guida bene in piedi anche sull'asfalto...

Guidare in piedi è proibito dal codice della strada. 

[Valchisun]

Prezzo di 5.900, vorrebbe dire che hanno tolto circa 1.500 Euro di componentistica di pregio, cioe' il mono Ohlins Ttx che monta il modello da trial! Diciamo che sarebbe l'identica cosa che avevano fatto trentacinque anni fa' e cioe' mettere un serbatoio ed una sella ad un trial, il motore della Ossa e' caratterizzato da un allungo "infinito", quindi potrebbe prestarsi anche ad un uso meno trialistico, boh vedremo....

[cassio]

premesso che mi fa ca**re e la smonterei in mezzora

ma a voi dovrebbero vendere una moto fatta dalla LEGO cosi ve la fate come cavolo avete voglia


ciao

[marcobò]

Costa talmente poco che hanno tolto anche il comando del gas!!!!!
Guardate bene, manca tutto, compreso il filo.
Forse ha un potenziometro come le formula 1 che agisce sulla centralina....... forte nei guadi.....

[Valchisun]

Credo che all'atto dell'acquisto inseriscano un chip nella testa del pilota, e si accelera con le onde cerebrali, ad averle......

[alex]

E' solo un render, e fatto in economia pure quello  
Dopotutto mica potevano mettere a budget chissachè, per una moto che ha come target meno di 6000 euro  sm405

[Valchisun]

Cosa essere un "render", una cosa come Rere?

[diegog]

Cosa essere un "render", una cosa come Rere?

si ma in piccolo....  :104:

un  disegno fatto al  computer ,  per semplificarla :)

[Valchisun]

Uno schizzo fatto con il pc in pratica!Ahhhhh beeeeeellloooo! sm443

[Valchisun]

Comunque dalle due pagine di interventi e di commenti in pochi minuti, e cioe' da quando Lamberto ha postato le foto del progetto o del "render" che dir si voglia, direi che c'e' proprio una "fame" di moto del genere! :sign0098:

[Lamberto]

Innanzi tutto FINALMENTE qualcuno che comincia a costruire moto per il motoalpinismo, dopo anni di ALP o di trial adattate si comincia
a vedere qualcosa di dedicato, l'unica sino ad oggi, come detto più volte, che ha una infrastruttura trialistica ma con un sellino è la
Scorpa Long Ride.
Nel motoalpinismo ci saranno dicerse scuole di pensiero, ovvero ci saranno moto derivate dalle trial oppure altre, come la T-Ride, che hanno
quote telaistiche maggiori, a metà strada tra trial e enduro.
La Explorer è strettamente derivata dalla trial ha solo il telaietto posteriore in più, la moto risulta essere minuta e leggera e con 8,6 litri
di miscela l'autonomia a mio avviso arriverà tranquillamente a 100 km.
C'è una ricerca tecnica ed estetica non indifferente come Ossa ha mostrato anche nel modello da trial.
Avendo le quote di una trial poco si confa ad un uso simil-enduristico anche se la Ossa ha una buona stabilità all'anteriore non può permettersi
elevate andature, per chi seguirà un motoalpinismo meno esasperato sicuramente la nuova T-Ride sarà più adatta perchè la versione con il
motore 2 T riprenderà le quote telaistiche del modello precedente dotato del motore 4T della Yamaha.
Insomma, come già scritto in altri post, quest'anno all'EICMA penso che per la prima volta per i motoalpinisti ed enduristi di diversa filosofia
fuoristradistica ci saranno delle belle novità.

[madmax56]

speriamo che almeno su questo mezzo tutte le "pensate strambe" che sono state inserite nel modello da trial siano state risolte; altrimenti con un mezzo dedicato ad un uso più gravoso in termini di uso nel tempo, tutto verrà elevato all'ennesima potenza.
comunque, non mi dispiace, mi piacerebbe vederla dal vivo o perlomeno con un riferimento vicino in modo da valutarne anche visivamente le quote.
il motore, quello della trial.
la ciclistica, la medesima; non conosco come vanno le marzocchi e non so che mono sia montato.
quello che è importante, il paramotore in alluminio 7075 T6, un must, se lo facevano in 5083 sai come tutto cambiava........... nullaaaaaaaaaa 
comunque, attendiamo il salone e poi altri due anni come per il modello da trial, poi ne cominceremo a vedere qualche prototipo.
speriamo.
max.
 :sm448:

[lazzaro54]

premetto che una moto del genere non la comprerò mai (o quasi) perchè non rispecchia le mie attuali brame motoalpinistiche, ma io non capisco .. prima ci si lamenta che non esiste una moto DUAL o da motoalpinismo, si osannano le vecchie Fantic eccetera , e poi quando una casa cerca di proporre qualcosa di innovativo siamo tutti pronti a sparare a zero .....  :violent-smiley-007:
su certi percorsi impegnativi è ovvio che non si può andare, tenere le velocità di un'enduro nemmeno, ma per tutto il resto credo che vada benissimo .... vi voglio vedere fare enduro HARD con questa o con un KTM, Husky  o TM qualsiasi per vedere chi sale con meno fatrica ....
lo sforzo di Ossa sarebbe da premiare, poi è chiaro che in una moto DUAL per contenere il prezzo si rinucia a qualcosa di prim'ordine, ma mica ci devi fare gli ostacoli di 2 metri con quella cosa lì ........
siamo i soliti ... noi abbiamo enduro racing, trial estremi e stradali da sparo, poi vai in Francia e vedi Kawa o Honda 400 stradali, Yamaha TTR 250 da enduro ecc. ecc. .............

[alex]

quello che dici è verissimo, Lazzaro. Siamo incontentabili come bambini, e dopotutto la differenza tra un adulto e un bambino sta solo nel prezzo dei giocattoli, come ho altre volte asserito. Per questo dico sempre che una volta che ci dessero quel che vogliamo, saremmo subito a desiderare qualcosa di diverso 
Poi spesso mescoliamo assieme due correnti di pensiero distinte, ossia quella che vorrebbe una off in grado di sostenere trasferimenti stradali, o addirittura piccoli viaggi, e quella che vorrebbe una trialeggiante easy in grado di spostarsi da una collina all'altra senza problemi. Con un paragone nautico, potremmo dire che c'è chi vuole un cruiser oceanico e chi un entrobordo agile ma con un bel prendisole.
Quando si mescolano assieme le due correnti di "desiderio" vien fuori un bel guazzabuglio. Ed allora tant'è scegliersi un tipo di moto e andarci a fare quel che si può e che ci gratifica, nella miriade di sfaccettature che ha il concetto di motoalpinismo.
Oggi piove. Domenica fango. So già che mi divertirò.  sm400

Se poi la Ossa mette al fuoco una proposta, questo può solo dire che si allarga la nostra possibilità di scegliere. E dobbiamo solo ringraziarla, che poi si decida o meno che la proposta può fare al caso nostro.

[Misso]

Se poi la Ossa mette al fuoco una proposta, questo può solo dire che si allarga la nostra possibilità di scegliere. E dobbiamo solo ringraziarla, che poi si decida o meno che la proposta può fare al caso nostro.

Ecco la prima cosa intelligente che leggo!
Ma come, la Ossa fa una moto che copre un buco che dura da 12 anni (dall'uscita della Beta Alp 2t dal listino) e voi vi lamentate...?!?! sm_lau

Per le "zone", le moto non mancano... per il veloce, le moto non mancano... per la citta', non ne parliamo, ma per quei bei giretti per sentieri e mulattiere, con un po' d'asfalto??? E non ditemi che una trial con un kit serbatoio risolve il problema: se vi ferma un agente ligio al Codice della Strada, rottama voi e la moto!!! sm85

Con un po' di fortuna le altre case (Beta in testa) potrebbero seguire Ossa e allora si' che ci divertiamo!