Bicilindrico italiano, Laverda OR600 Atlas

[Coz]

Laverda OR600 Atlas, motore bicilindrico parallelo 571 cc bialbero raffreddato ad aria, potenza dichiarata 50 cv per 151 kg ().
Prodotta dal 1986 all' '89.







Da cui è derivata la versione 700cc ie denominata El Cid!
Rimasta forse solo un prototipo, dopo di che la Laverda chiuse i battenti... Cissà perchè...



Se uno non comprava tutti gli anni gli almanacchi con tutte le moto del mondo, dubito che le conosca!! 


 sm426

[alex]

Infatti. mai vista nè sentita. Anche se non è un gran mistero, dato che di Laverda, che sta pure a 40 km da qui, di tutti i modelli sfornati si ha memoria unicamente dell'SF e derivati.
A proposito, verso Tarvisio, lunedi scorso ho visto un furgone del "Club Laverda" o qualcosa del genere che trainava die moto, una SF arancione e una SFC gialla "pronto pista".
Magari andavano al Pannoniaring?  C'è qualche competizione di storiche, che potrebbe contemplarle?

[Valchisun]

Il Laverda Atlas, il primo delle foto, me lo ricordo bene,era un bicilindrico parallelo frontemarcia a doppio albero a camme, qualche esemplare in giro lo avevo anche visto, ma erano delle mosche "arancio" anche allora, venne prodotto nel periodo in cui la Laverda era molto vicina alla chiusura definitiva, purtroppo!

[alex]

ed a guardare quella cosa forse si capisce il perchè 
Ma non vi sembra una figlia illegittima nata da una camporella di una Cagiva e un XL?

[Valchisun]

Mi sembra un tentativo di maxi enduro di quei tempi, ed anche il motore mi sembrava un tentativo di replicare il successo della gamma dei bicilindrici di 750 cc. della serie Sf, ma le Laverda Sf erano un'altra cosa:



questa poi e' la Laverda 750 Sfc (Super Freno Corsa), un' opera d'arte:

[Coz]

Comunque, negli anni prima della chiusura, la Laverda ha prodotto anche belle moto, all'epoca ci feci pure un pensierino...







Queste sì che erano belle!!!

 

[cota]

Il colore arancione e lo stesso che usavano per dipingere i mezzi agricoli (prima attivita' della ditta).Mi risulta che SFC sia l'acronimo di Super Freni Competizione. :angel:

[ilario]

Ragazzi ma avete mai guidato una SFC ???
Io l'ho avuta e la considero un'altra di quelle "moto da" bar"---o "da bara"!
Ottimo motore e grandi prestazioni "sul dritto"--ma non dovevate ingarellarvi sul misto o sui tornanti--era "mortale".
Baricentro altissimo! Si scendeva in curva e "li si rimaneva" non c'era verso di farla risalire.
Moto da pista e curvoni lunghi! Sul misto era una ciofeca!

[menca]

Ragazzi ma avete mai guidato una SFC ???
Io l'ho avuta e la considero un'altra di quelle "moto da" bar"---o "da bara"!
Ottimo motore e grandi prestazioni "sul dritto"--ma non dovevate ingarellarvi sul misto o sui tornanti--era "mortale".
Baricentro altissimo! Si scendeva in curva e "li si rimaneva" non c'era verso di farla risalire.
Moto da pista e curvoni lunghi! Sul misto era una ciofeca!

approv

[alex]

C'è una Formula tenuta benissimo da un concessionario Honda qui vicino. Vuole 4500 euro, ma chi glieli darebbe? 

[vin-lap]

ed a guardare quella cosa forse si capisce il perchè 
Ma non vi sembra una figlia illegittima nata da una camporella di una Cagiva e un XL?

mi sembra identica a tutte le enduro di quegli anni , basta cambiare i colori.....

[sgnaus]

la el cid 700 la ricordo sui giornali ma non so se sia mai stata prodotta, effettivamente neppure dell'atlas 600 non ricordo di averne ami viste in giro. l'unica laverda formula la vidi invece una decina di anni fa o forse più, in valle aurina, di un tizio del posto. forse l'ho anche fotografata visto l'eccezionalità dell'avvistamento...
 

[vin-lap]

Della Laverda ricordo come molto affascinante la 750SF (stavo anche per comprarla usata...) ma di fuoristrada ho visto realmente solo la 250 Chott....

in effetti era un a moto all'avanguardia, possiamo dire che fosse la prima "free ride"?

[alex]

mah, allora erano tutte praticamente delle freeride, per sospensioni, altzza sella.. ma non di certo per il motore a 2T di quei tempi, che in basso aveva dei buchi paurosi 

[vin-lap]

mah, allora erano tutte praticamente delle freeride, per sospensioni, altzza sella.. ma non di certo per il motore a 2T di quei tempi, che in basso aveva dei buchi paurosi 

io i motori "tranquilli" non li ricordo così "bucati",
finché non li si "pastrugnava" per avere più cavalli...