Disco freno posteriore

[cassio]

certo, ma il fatto è che i dischi e gli impianti frenanti sono fatti per il trial da zona ovvero frenata secca e non 10 minuti o piu' di frenata  in cui le temperature dell' impianto salgono, io ti consiglio di scalare una marcia e usare il piu' possibile il freno motore

[Stefano Miata]

Effettivamente scendo sempre in 3°, a volte anche 4°.

Dovrei provare a scendere sempre con una marcia in meno rispetto a quanto faccio. Il problema è che il 2T di freno motore praticamente non ne ha, sentirlo girare così in altro è pure fastidioso e non aprendo gas dannoso per la lubrificazione....

Mi compro un Montesa che faccio prima 

Scherzi a parte proverò a scalare.

[cassio]

Effettivamente scendo sempre in 3°, a volte anche 4°.

grazie tante che non ti frena dopo un po'

[Zenith]

NO. quello è appunto il 5. E si mangia le guarnizioni della pompa, quelle della pinza e perfino i tubi se l'impianto non è specifico per il DOT 5

cosa intendi per impianto specifico per dot5??
le guarnizioni son sempre le stesse, dot3-4-5-6-7.
sempre di epdm si tratta...

[marc59]

io ho avuto il medesimo problema sulla mia evo; dopo un uso intenso del freno posteriore, il pedale va a vuoto. sm404
l'ho parzialmente risolto con tre operazioni:
- sostituito il liquido freno  :sign0098:
- sostituito il disco posteriore con uno di diversa forma e con spessore maggiore  
- modificato le pastiglie freno inserendo sul dorso un lamierino forato per fergli dissipare il calore

io ho avuto il medesimo problema sulla mia evo; dopo un uso intenso del freno posteriore, il pedale va a vuoto.
l'ho COMPLETAMENTE risolto con UNA operazione:
Ho cambiato moto, ho preso un Enduro  

[Zenith]

I dischi dei trial son fatti per frenate brevi e a basse velocità.. è inevitabile il surriscaldamento...

[menca]

io ho avuto il medesimo problema sulla mia evo; dopo un uso intenso del freno posteriore, il pedale va a vuoto.
l'ho COMPLETAMENTE risolto con UNA operazione:
Ho cambiato moto, ho preso un Enduro  

Se pretendi di utilizzare una moto da trial come un enduro, hai fatto bene a cambiare moto!

[marc59]

purtroppo la moto universale non esiste, fantastica la leggerezza del trial.......ma anche la strepitosa frenata del posteriore della mia WR, tutto sommato per fare motoalpinismo facile facile, preferisco l'enduro, mia personale opinione!