Tristi no, direi che anzi possono incontrare i gusti sia estetici che pratici di una buona schiera di diversi potenziali utilizzatori.
Magari non io.
Ma solo perché nella mia testa 300cc sono pochini per gestire un po' tutto il fattibile. Ecco, già i 450cc della Royal Enfield hanno sulla carta la coppia e la pastosità necessarie a poter far meglio il lavoro per cui sono state concepite.
Diciamo che la mia idea è che la dual abbia almeno 500 o 600 cc, ma poi i costruttori lì si mettono a smezzare la cubatura e ciao fascino. Si. perché il monocilindrico dev'essere un Must Have.
