Husky di inizio secolo

[alex]

Come questa, per esempio?

https://www.facebook.com/marketplace/item/374319867528295/

[ilario]

Le teste sono verniciate di rosso e sono come la mia che era il prototipo.
Venderla ?
Ad un amico e' "forse" possibile.
Dovrei convincere mio figlio ( che non va in moto da anni dopo una "capottata" al ciglione della Malpensa) che e' contrario a vendere.

[alex]

Non voglio creare dissapori familiari 

Quindi la SM dell'annuncio va bene, inizio a capire che dal 2006 in su sono possibili.
Per cui anche le SWM... 

[Enzo]

Mi permetto di dire la mia , perché non cercare una Yamaha 450 ? Non le ultime , ma già con il telaio in alluminio , vanno bene, sono affidabili , senza problemi con i ricambi . In caso di rivendita non sono così " esotiche" per rischiare che rimangano troppo sul groppone.

[alex]

Mi permetto di dire la mia , perché non cercare una Yamaha 450 ? Non le ultime , ma già con il telaio in alluminio , vanno bene, sono affidabili , senza problemi con i ricambi . In caso di rivendita non sono così " esotiche" per rischiare che rimangano troppo sul groppone.

Un ragionamento che fila. Ma un po' di cubatura in più significa motore meno appuntito e più pastoso. Almeno in teoria. 
Poi c'è il fatto che Yamaha è giapponese. E di omologazione motard neanche a parlarne.

[Valchisun]

Ma cerchi una enduro o una supermotard? L'idea di Enzo non e' poi cosi' male, la Wr 450 R e' un'ottima moto, affidabile, ed anche, successivamente rivendibile, il 450 non l'ho mai guidata, ma il 250 si', e mi era piaciuta moltissimo, grande coppia, grande stabilita' sul veloce ed ottime sospensioni, gia' la 250 era perfetta per un utilizzo da dual

[Enzo]

Su subito ne vendono una del 2006 Motard a libretto.

[alex]

Non la voglio Yamaha. Anche i CRF vengono a poco, e ce ne sono tanti. Ma proprio non ce la faccio. 

[Enzo]

Non la voglio Yamaha. Anche i CRF vengono a poco, e ce ne sono tanti. Ma proprio non ce la faccio. 

Rimango in attesa di leggere i sviluppi e i casini che verranno fuori.

[alex]

 

[kermit]

Ma tu non avevi preso la beta 525? Cosa non ti andava bene di quella?

[stew]

Visto che ti consigliano anche altre moto, ti consiglio la mia: Beta 498 2011 (la mia è la prima, quella a carburatori ma non credo ci siano grosse differenze). Motore piuttosto robusto, porta 1,8l di olio (tra termica e cambio) esattamente quanto il 690, ultimamente la uso come dual al posto del 690 quando esco da solo: per giri sotto i 300km con poco asfalto non rimpiango il K.

Come modifiche ho solo messo un serbatoio da 16l e ho diminuito l'intervento della pompa di ripresa per renderla meno "enduro" e meno nervosa. Essendo piuttosto recente ed essendo la Beta ancora florida, non ci sono ovviamente problemi di ricambi.

[Valchisun]

Tanto, poi, mica compra niente, e’ solo per movimentare un po’ il forum...

[alex]

Visto che ti consigliano anche altre moto, ti consiglio la mia: Beta 498 2011 (la mia è la prima, quella a carburatori ma non credo ci siano grosse differenze). Motore piuttosto robusto, porta 1,8l di olio (tra termica e cambio) esattamente quanto il 690, ultimamente la uso come dual al posto del 690 quando esco da solo: per giri sotto i 300km con poco asfalto non rimpiango il K.

Come modifiche ho solo messo un serbatoio da 16l e ho diminuito l'intervento della pompa di ripresa per renderla meno "enduro" e meno nervosa. Essendo piuttosto recente ed essendo la Beta ancora florida, non ci sono ovviamente problemi di ricambi.

C'è una 520 RR interessante, mi pare proprio di quell'anno, ed a un prezzo decente. Ma non saprei come muovermi proprio pe oò fatto di non conoscere nulla sulle Beta 4T successive al 2009, ossia al monoalbero KTM.

[Valchisun]

Ma prenditi una moto che dia qualche problema, almeno ti occupa l'inverno, il problema nascera' poi  quando sarai costretto ad usarla e non ce ne avrai voglia....