Autore Topic: Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva  (Letto 6078 volte)

Offline erKarota

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #30 il: 19 Gennaio 2022, 14:46:40 »
...sospensioni a grande escursione, 240 mm....

ed un paramotore che al primo sassolino si buca
Il filtro olio esposto ai colpi
cerchi che al primo tombino urleranno
sella piatta e scivolosa

a meno di una versione migliorata ed aggiornata nn mi convince...ma quello già dal tipo di motore sm41
Per ora le preferisco la 990  :bins:
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Offline Valchisun

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #31 il: 24 Gennaio 2022, 14:39:11 »
Vista oggi da vicino la Tuareg, da l'idea di essere leggera e maneggevole a maneggiarla da ferma, ma per me e' impensabile riuscire a saltarci sopra, la sella mi arriva alle ascelle, e non e' solo un gioco di parole... :omo:. in quel momento c'era uno che sara' stato almeno un metro e ottanta cm. che tribolava pure lui a scavalcare la sella con la gamba, pemme'  sarebbe inavvicinabile anche togliendo la sella... :tris:

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Offline gianga

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #32 il: 24 Gennaio 2022, 19:30:29 »
Assurdo, d'altra parte tra ruota da 18 e sospensione lunga la matematica non è un'opinione :SAD:
Per avere una moto con la quale fuoristrada non puoi comunque fare un cacchio se non sei un fuoriclasse... :omo:

Offline Valchisun

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #33 il: 25 Gennaio 2022, 09:58:47 »
Da noi si ha una concezione piuttosto strana e fuorviante della moto da on-off, in pratica la si considera tale soltanto se e' piena di plasticumi, grossi serbatoi e cupolini, molti credono di essere iscritti alla Paris-Dakar degli anni novanta, ma non e' cosi', proporre una moto cosi' alta di sella, taglia fuori parecchi possibili acquirenti, capisco le sospensioni a lunga escursione, ma cosi' e' troppo, l'unica cosa bella del bicilindrico parallelo frontemarcia sarebbe la possibilita' di avere una sella bassa, in quanto non si e' seduti sopra al motore come accade alle moto dotate di bicilindrico a V o a Elle, ma qui la cosa non e' stata nemmeno contemplata in sede di progetto, che se la tengano.
« Ultima modifica: 25 Gennaio 2022, 10:03:52 da Valchisun »

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Offline alex

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #34 il: 25 Gennaio 2022, 15:37:17 »
La sella è 85 cm, due centimetri in più della vecchia Multistrada. Anche eccellente, come risultato, se si vuole un minimo di escursione e di luce a terra, per non parlare della accoppiata 21/18  :SAD:
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Offline Valchisun

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #35 il: 25 Gennaio 2022, 21:00:56 »
85 cm. saranno quelli dichiarati, oppure senza sella... :tongue:

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Offline Bikerider

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #36 il: 28 Gennaio 2022, 21:31:41 »
Prima comparativa che vedo tra Tuareg 660 e Tenerè 700. Ne seguiranno molte altre in Italia e fuori, allargate poi alle varie KTM Adventure, Husqvarna Norden etc.

https://www.youtube.com/watch?v=3FyCUp4TumY
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Offline gianga

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #37 il: 29 Gennaio 2022, 06:17:48 »
Vista....bella prova, ma come si fa ad appassionarsi a questo genere di moto? Le definiscono leggere...200 kg di leggerezza? :omo: :73:

Offline Valchisun

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Re:Presentata l'Aprilia Tuareg 660 nella veste definitiva
« Risposta #38 il: 30 Gennaio 2022, 12:14:23 »
Bellissima prova comparativa, dove emergono pregi e difetti (pochi), delle due rivali, leggo che la sella della Tuareg e' a soli 86 cm. da terra, che e' l'altezza sella di tutte le Ktm che ho avuto, quel pilota dakariano utilizzato per la prova su pista da cross, dice di essere alto meno di 1,70,e dice di toccare agevolmente con un piede a terra, mentre la Tenere e' piu' alta, 87,5 cm. da terra, a questo punto l'unica e' andate a provarla, la Tenere mi sembra piu' "consistente" e meno  "giocattolo" della Tuareg, che ha piu' allungo e piu' cavalli, ma una posizione nella guida in piedi meno naturale, anche il fatto che ci ballino duemila Euro di differenza, senza contare i 700 Euro per l'unica colorazione decente, non mi sembra il massimo per la moto italiana...Come dicono nella prova, queste due non sono completamente paragonabili a Ktm 890 o alla Norden, in quanto prezzi e potenza le pongono in una fascia piu' bassa e, soprattutto, sono molto piu' leggere come peso a secco, non superando i 200 chili
« Ultima modifica: 30 Gennaio 2022, 12:17:19 da Valchisun »

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