Forcellone, manubrio, parafanghi ed altro sono esattamente quelli che monta la mia Gas Gas Txt Pro da trial, per reggere il faro posteriore omologato e la targa originale, sotto la targa viene messo un rinforzo di materiale plastico che probabilmente e' insufficente per evitare la flessione "esagerata" del parafango, la targa entra in contatto con la ruota posteriore che puo' distruggere il tutto....
Quello che mi fa' piu' girare le scatole e che quella moto, evidentemente low cost con un motore di provenienza cinese o giu' di li', monta la componentistica delle trial da gara, con la differenza che i trial gara costano intorno ai 6.500/6.700 Euro mentre quella non costa piu' di 4.500 Euro, dove sono finiti i 2.000 Euro di differenza, nel motore forse?
