Autore Topic: Sherco 300 ed il sottocoppia  (Letto 2848 volte)

Offline Valchisun

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Sherco 300 ed il sottocoppia
« il: 07 Dicembre 2020, 14:08:40 »
In questo video e' spiegato al meglio il concetto di "sottocoppia" del motore a due tempi da enduro:

https://www.facebook.com/257534304416548/posts/1819526394883990/

Un attimo dopo si hanno a disposizione una quarantina di cavalli, ma quello che conta nell'enduro moderno e' la possibilita' di fare percorsi da trial utilizzando un tiro ai bassi regimi quasi impensabile...

Ktm Super Duke 1290 R

Offline Lamberto

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #1 il: 07 Dicembre 2020, 15:43:52 »
Motore eccezionale!
Però il percorso più che da enduro mi pare adatto ad una mulatrial  adoremus
BMW R 310 GS

Offline maurrox

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #2 il: 07 Dicembre 2020, 16:40:54 »
 ... ma hanno la rekluse?  sm17
"Il tuo Cristo è ebreo. La tua democrazia greca. Il tuo caffè brasiliano.
La tua vacanza turca. I tuoi numeri arabi. Il tuo alfabeto latino.
Solo il tuo vicino è straniero". 1994, manifesto sui muri di Berlino

Offline lumaunouno

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #3 il: 07 Dicembre 2020, 18:34:52 »
In molti ce l'hanno. Una "rogna" in meno.

Offline vin-lap

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #4 il: 07 Dicembre 2020, 21:08:38 »
... ma hanno la rekluse?  sm17
sui 4t sì, sui 2t non so....
un po' di volte nel video si è spenta...
moto varie.....

Offline Enzo

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #5 il: 08 Dicembre 2020, 08:38:37 »
I 300 di adesso hanno tutti un sottocoppia bello pieno , li la differenza la fa Roman e altri piloti di quel  calibro. Un pilota "normale" in percorsi del genere dopo un po' si appende alla moto e si mette in modalità sopravvivenza .
Suzuki V-Strom 650 " solo asfalto"
Vertigo Nitro " la bomba"
Suzuki DR 650 SE " La Milf".

Offline Valchisun

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Re: Sherco 300 ed il sottocoppia
« Risposta #6 il: 08 Dicembre 2020, 10:58:46 »
La prima versione dello Scherco 300 a due tempi era esagerata come potenza massima ed erogazione, le preparazioni erano per rendere il motore piu' gestibile e meno aggressivo, un po' come erano le Tm 300, poi le moto preparate per i piloti ufficiali sono sempre un altro pianeta rispetto al prodotto di serie, mentre mi era piaciuta tantissimo la prima Sherco 250 a quattro tempi, un motore che invogliava a tenere aperto il gas, con una maneggevolezza da due tempi, gran moto gia' al suo debutto

Ktm Super Duke 1290 R