Honda concept Eicma 2019

[kermit]

Ci sono più notizie di questa? Magari con cilindrate appetibili?

[Valchisun]

Ma io dico, moto che non siano piene di inutili plasticumi finto Dakar, no eh?

[kermit]

Mah, mi sembra riprenda con linee più spigolose le gloriose moto anni 80/90, per cui per me è una gran cosa

[Hunter]

cilindrata? il motore non mi sembra enorme

[Valchisun]

Mah, mi sembra riprenda con linee più spigolose le gloriose moto anni 80/90, per cui per me è una gran cosa

Scherzi a parte....Il design di quella moto e' bellissimo, il problema e' sempre l'industrializzazione, perche' devono fare i conti con gli ingegnieri che devono far produrre i pezzi su larga scala, molte volte il design si scontra con il marketing e con il fare quadrare i conti, basti vedere i capolavori che erano le moto da trial ufficiali sulle quali interessavano soltanto le prestazioni e le modifiche volute dai piloti e poi la moto, industrializzata, non era nemmeno parente, nemmeno gli adesivi sono uguali....

[Lamberto]

cilindrata? il motore non mi sembra enorme

E' un 125

[Hunter]

Piscinin, troppo piscinin!

[gianga]

Mah, mi sembra riprenda con linee più spigolose le gloriose moto anni 80/90, per cui per me è una gran cosa

Scusa ma dove li vedi gli anni 80? :tim:

[vin-lap]

[gianga]

Mah, diciamo che quella moto dei gloriosi anni 80 ha avuto il "merito"  di introdurre l'infausto stile che si è inspiegabilmente imposto anni dopo e che ancora oggi ci tocca sopportare...

[Valchisun]

Io invece non riusciro' mai a capire le estetiche da finte Paris Dakar delle moto, visto che abbiamo i benzinai ad ogni 10 km di distanza l'uno dall'altro, non vedo perche' riempire le moto di serbatoioni e cupolini integrati alla carenatura, la moto e' due ruote ed un motore, non due ruote, sovrastutture, serbatoioni, plasticumi, cupolini, cupoloni, guardate come hanno ridotto una delle piu' belle ed essenziali moto degli anni ottanta a distanza di trent'anni dalla sua uscita:



E guardate come e' ridotta adesso una Gs:

[Valchisun]

Piu che le moto, visto che le case corrono dietro al consumatore, mi chiedo come sia ridotto un motociclista che sceglie quegli affari....

[franz58]

L'importante è "apparire" , ostentare , far vedere che mi posso permettere il superfluo !
Anche al prezzo di finanziamenti paragonabili a una seconda casa.
Poi , sulla foto del GS 1250 base, c'è da aggiungere (sempre a costi salatissimi) i vari proiettori, fendinebbia, luci di ingombro , valigie e bauletti , altre frocerie varie in "carbonio lunare come protezioni "para-di-qui" & "para-di-la" , deve avere tutti i pacchetti disponibili installati previsti come OPT , cruise-control , partenza in salita, ABS cornering , anti-ribaltamento , anti-cappottamento , anti-furto satellitare collegato alla NASA , retromarcia per il parcheggio davanti al bar per l'aperitivo......  ecc. ecc.
Perché se non ha "tutto ma proprio tutto" non solo non ti rivolgo la parola , ma nemmeno ti saluto quando ti incontro per strada
Bhe , io sono tagliato fuori perché non riuscirò mai ad attrezzarmi in quel modo per fare un giro in moto , e continuo ad adoperare vecchie moto con solo l'essenziale

[motaldo]

Io sono per le moto essenziali ed il prototipo della piccola Honda mi piace  perché raccoglie linee molto moderne in un pacchetto semplice ed economico, ma  il Gs 80 in foto mette in evidenza il fatto di come un motore da auto sia stato appiccicato su una moto, dove l'unico grande vantaggio è quello di equilibrare molto bene la masse in movimento del motore!

Almeno quello moderno i cilindri li ingloba nell'insieme.....

[vin-lap]

Io invece non riusciro' mai a capire le estetiche da finte Paris Dakar delle moto, visto che abbiamo i benzinai ad ogni 10 km di distanza l'uno dall'altro.........

strane montagne che frequenti tu........
io ho problemi con moto da ca.100 Km di autonomia
e volendone comprare un'altra (da lasciare in garage.....) pretenderei almeno 250 Km di autonomia.....