Come avevo gia' provato di persona con la E-Motion, nonostante il peso delle trial elettriche sia', praticamente, uguale a quello delle trial a motore endotermico tradizionale, sembrano molto piu' leggere da guidare, probabilmente la diversa disposizione del peso del gruppo motore elettrico/batterie conferisce maggiore sensazione di leggerezza e di maneggevolezza, lo scatto da fermo nella risalita dei gradini inizia a diventare competitiva con le colleghe a motore a scoppio e poi, la cosa piu' interessante e' il maggiore impegno fisico che ci deve mettere il pilota, molta piu' "ginnastica" di gambe e colpi di reni per gudare le elettriche, credo che, alla fine, sia quello l'aspetto piu' interessante, non certo tutte le altre menate sull'ecologia di quei motori, perche' alla fine, si sposta soltanto l'inquinamento alle centrali di produzione dell'energia elettrica e nient'altro....