Ci sono passato con la KLX 250, la molla standard era forse un po' sottodimensionata per garantire una tensione sufficiente a non far emettere al sistema rumori da "ferrovecchio" quando l'attuatore e' in posizione un po' più estesa (molla che perde precarico). In quel caso prendevo un cacciavite e spingevo a mano l'attuatore fino a dargli uno scatto in più, e il rumore magicamente spariva. Nel caso DR 650 la cosa è un po' strana, capita che faccia un lieve rumorino solo in determinati momenti, come se non ci fosse un sistema di non ritorno "stabile" ma la tensione fosse lasciata all'azione della molla e basta, insomma mi fa pensare alla mancanza di un sistema di non ritorno (cosa che escluderei) o ad un suo cattivo funzionamento. Devo indagare, ci sono però dei condotti olio esterni che un po' ostacolano le operazioni...
