Guardando il Tgm, intanto mi chiedevo come facessero ad affrontare i salti, le moto erano veramente piccole di dimensioni, specie di interasse e con la forcella bella dritta, mi da' l'idea che il grosso degli ammortizzatori lo facessero le gambe del pilota, con una posizione di guida molto arretrata, poca propensione ad avanzare con il peso sul manubrio anche nelle curve, pero', dopo un ventina di anni di moto super caricate all'anteriore, con manubri molto avanzati come posizione e sempre con una piega dritta e perpendicolare al cannotto, mi sembra che ultimamente si stia tornando a prediligere la guida leggermente piu' all'indietro, con meno carico sul davanti della moto, o mi sbaglio?
