Autore Topic: Carburazione motore GG 250 2011  (Letto 7929 volte)

Offline alex

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Carburazione motore GG 250 2011
« il: 15 Dicembre 2016, 11:17:55 »
Eccoci al dunque  :arar:
Il fantichino mi sta piacendo, però ha un carattere troppo diverso tra il sottocoppia ed il dopo. Questo, se sei in arrampicata sul difficile significa che inizialmente ti gasi, perchè ti tira su morbido e generoso. Poi mentre sei lì bel bello che te la godi ti spara una botta e tutto va a put*ane  sm444
Va detto che è carburata in modo pietoso, o meglio è decisamente scarburata e grassa che metà basta.
Visto che finalmente ho un motore su cui ha un senso mettere le mani, perché non ci sono oggetti sconosciuti a dargli vita, qualcosina potrei fala da me. E da dove iniziare, se non dall'unico problema che finora ho evidenziato?
iniziamo a vedere:
Il carburatore è il classico Keihin PWK
Getto minimo: 42
Getto massimo: 180 (stica!)
Valvola gas: 7
Spillo: N1EF

Utilizzo: da ottobre a aprile, temperatura tra i 3 ed i 20 gradi circa
Quota: da 200 a 1200 mt SLM

In base a questi fattori, sulla base della tabella di mamma GG che fantic ha serenamente copincollato come le altre,



con quanto sopra mi risulterebbe grossomodo un fattore di 0,98 per cui:
getto massimo: 180x0,98=176 (arrotondato)
spillo: stessa posizione
vite aria: +0,5 giri

Tutto corretto fin qui?
La candela è una BR9EG. Penso sia troppo fredda per cui passerei almeno a una BR8EG oppure una più "tollerante" BR8ES.
Al momento il suo aspetto è nero fuligginoso ma non umido.

Voi avete parametri che usate per facilitare l'operazione nel suo complesso? Opure andate a orecchio? So che di sicuro l'esperienza agevola molto il compito, ma io l'ultima volta che ho messo le mani su un carburatore (regolazioni del minimo a parte) era un Bing da 46  sm443 fate un po' i conti...


Spillo:
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Offline teo91

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #1 il: 15 Dicembre 2016, 11:54:50 »
Qual'è la TUA attuale configurazione?
Io farei così:
Il minimo non lo guardo neanche, è l'unica parte di erogazione che è pulita e corposa
Controllo il max (5minuti, bullone sotto la vaschetta e bussola da 6)
Controllo lo spillo e lo abbasso di una tacca
In alternativa metto tutto da tabella e provo direttamente così, ragionando sulla situazione attuale e dove mi porterebbe la tabella, che è un'indicazione di base...
Metto la candela che chiama il libretto, a maggior ragione visto l'utilizzo che ne viene fatto.
Tempo necessario 15 minuti e 2 attrezzi
« Ultima modifica: 15 Dicembre 2016, 12:02:28 da teo91 »
scorpa sy250f
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Offline vin-lap

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #2 il: 15 Dicembre 2016, 12:41:12 »
secondo me dal bing non cambia molto  :SAD:

per me, tabellina ed il resto tutto ok.... ma solo se vuoi correggere per cambio quota o temperatura la moto ben carburata...

tu sai già che è grassa ma a che apertura?

se ad apertura minima gira bene e ti tira su bene non toccherei il getto del minimo,
se aprendo un po' esita e poi ti spara proverei ad abbassare lo spillo di una tacca,
non penso che tu viaggi a gas tutto aperto, quindi aspetterei a variare il getto max.....
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Offline alex

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #3 il: 15 Dicembre 2016, 13:44:10 »
In effetti l'unica cosa che il manuale dice di non toccare sarebbe proprio lo spillo, com'è che tutti e due mi dite di abbassarlo di una tacca? Empirismo o per limitare il passaggio benzina? Secondo me la limitazione, in quel caso, avviene solo dalla metà alla 3/4 di manetta, se rimani al disotto è comunque grassa. Ora in alto è quasi pulita, ma molto sporca ai bassi. Da fredda poi tende proprio ad ingolfare se non tengo allegri i giri, e questo mi fa venire l'orticaria  sm415
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Offline teo91

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #4 il: 15 Dicembre 2016, 17:41:40 »
Lo spillo fa quasi tutto.... Con i motori grossi in cui non giri mai a tutto gas.. Se sotto va bene non resta che lo spillo, del max preoccupatene poi, se mai..
scorpa sy250f
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Offline alex

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #5 il: 15 Dicembre 2016, 17:47:02 »
Quindi tu, ma lo sapevo già live  sm444 propendi per lo spillo e basta. Ma solo abbassare quello che ho o anche sostituirlo con un N8RJ che dicono più adatto per i parametri in cui mi trovo ad operare?
« Ultima modifica: 15 Dicembre 2016, 17:50:22 da alex »
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Offline teo91

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #6 il: 15 Dicembre 2016, 18:56:36 »
Io sinceramente non tocco nulla tra estate e inverno, pianura o montagna.. Sfrutto il 10% della moto, pensa te se sento la differenza tra uno spillo e l'altro.. Una volta che va bene non tocco niente..
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Online Enzo

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #7 il: 15 Dicembre 2016, 19:28:55 »
Se non ricordo male sulla mia avevo sostituito la valvola gas ( ghigliottina) del carburatore per migliorare il passaggio dai bassi / medi. Sul forum GG ne avevano parlato, poi anche il distanziale sul coperchio della valvola scarico. Io una occhiata li su quel forum la darei.
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Offline Valchisun

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #8 il: 15 Dicembre 2016, 20:07:18 »
Ma, alla fine, avevo ragione io, in GG non sono mai riusciti a dare una carburazione decente al motore 300, molti acquistavano via Internet lo spillo conico della JD Jetting:

https://www.jdjetting.com/xcart/home.php

il forum Gas Gas, a cui ero iscritto, e' questo qui:

http://www.motogasgas.com/forum/

ma Alex puo' accedere solo alle voci :"Motore"..... :bins: :57:

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Online Enzo

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #9 il: 15 Dicembre 2016, 21:18:59 »
Ma dai, sono stato io il primo a dire ad Alex come va quel motore , praticamente un coso . :bins: :siga:
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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #10 il: 15 Dicembre 2016, 21:27:37 »
Infatti ho il 250  :arar:
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Offline Valchisun

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #11 il: 15 Dicembre 2016, 22:04:40 »
Io avevo capito che avessi il 300, il 250 e' stitico..... :arar: :arar: :arar:

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #12 il: 15 Dicembre 2016, 23:36:22 »
Io avevo capito che avessi il 300, il 250 e' stitico..... :arar: :arar: :arar:

Compenso io  sm444
Comunque mi basta e avanza.
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Offline vin-lap

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #13 il: 16 Dicembre 2016, 14:59:04 »
io concordo con Teo.....
il diametro dello spillo assieme a quello del polverizzatore intervengono (ingrassando) dal momento in cui cominci ad alzare la ghigliottina, mentre il circuito del minimo diventa meno efficiente,
con l'altezza dello spillo puoi variare il punto di apertura in cui comincia ad ingrassare di più......

cambiando lo spillo puoi ottenere di tutto (da appena sopra il minimo fino a ca. 3/4 di apertura),
ma prima di cambiarlo cercherei di capire in cosa dovrebbe essere diverso......
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Offline alex

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Re: Carburazione motore GG 250 2011
« Risposta #14 il: 16 Dicembre 2016, 17:21:22 »
ma prima di cambiarlo cercherei di capire in cosa dovrebbe essere diverso......

E' una delle cose che chiedo  :baci:
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