Di manubri rotti durante le gare e negli allenamenti in zona ne ho visti anche io, purtroppo, il problema e' dovuto al fatto che non viene "stondato" con una lima lo spigolo del cavallotto reggi manubrio sulla piastra superiore di sterzo, e pensare che nelle confezioni dei manubri della Renthall, viene messo in evidenza nelle istruzioni, speice nel trial e con i manubri senza traversino da 28 mm. e' una cosa di importanza vitale, visto che nel trial si sposta la moto di forza durante le cosiddette "manovre" a moto ferma, a forza di "pompare" sul manubrio il metallo del manubrio viene letteralmente tagliato in due.
