Uork in progress

[nonnomiki]

La pedivella di avviamento molte enduro gara non lo hanno mai adottato, le Sherco ad esempio non lo montano da quando esistono, anche le Ktm Free Ride non lo adottano, per gli autoveicoli mi pare che sia cosi' da sempre, e nessuno si e' mai lamentato di non avere l' avviamento a pedale su un' auto  ...Da quello che ho potuto vedere, la  X Cross Tourer adotta in toto, motore, cerchi, forcellone, impianto freni, leve e  manubrio delle RR da enduro gara ad un prezzo piu' inferiore di 2.500 Euro, direi che non e' niente male, l'unica cosa che e' troppo da enduro e' l'altezza sella, adesso vedremo come verra' risolta la cosa dalla cavia Valchisun....

Confermo per quanto riguarda la componentistica...a parte le gomme di plastica....per quanto riguarda l'avviamento a me personalmente che vado quasi sempre in c..lo ai lupi, una pedivella d'emergenza non fa schifo per esperienze africane con KTM 530 e 525 se non fosse per la pedivella ....sarebbero insabbiate a sud di  El Borma...certamente con un'auto o moto su strade trafficate, se ti molla la batteria un colpo di cell e l'amico o il meccanico che arriva coi cavi o col Buster..... è un amen, poi dipende sempre se si fa di una moto un uso da bar, da tastiera oppure off road vero....mi piacerebbe che chi dice la sua specificasse che uso fa della propria moto!!!
 

 

[Bikerider]

Rimango della idea che la moto da Freeride dovrebbe avere delle caratteristiche a metà tra la moto da trial e quella da enduro , la T- ride e quella che si avvicina di più , gli manca solo una motorizzazione diversa ed essere a livello di KTM come standard costruttivo.

 

Bazzecole, insomma. 

[Enzo]

Rimango della idea che la moto da Freeride dovrebbe avere delle caratteristiche a metà tra la moto da trial e quella da enduro , la T- ride e quella che si avvicina di più , gli manca solo una motorizzazione diversa ed essere a livello di KTM come standard costruttivo.

 

Bazzecole, insomma.

Mi conosci , lo sai che sono sempre pronto a dividere queste mie perle di saggezza con voi tutti.

[bibo]

la T- ride e quella che si avvicina di più , gli manca solo una motorizzazione diversa ed essere a livello di KTM come standard costruttivo.

Eh, hai detto niente 

Ciao!

Bibo

[Enzo]

Bibo, hai provato la tua T-ride dopo le modifiche alle sospensioni?

[bibo]

No, purtroppo sono stat un po'  "ciapato", e i pochi giorni in cui avevo uno spiraglio libero si stava sotto zero. Spero in settimana prossima....

Ciao!

Bibo

[Enzo]

Ma i lavori vanno avanti?

[Bikerider]

Ma i lavori vanno avanti?

Ho sentito che la mensola è quasi pronta 

[Enzo]

Ma i lavori vanno avanti?

Ho sentito che la mensola è quasi pronta 

Allora i lavori procedono, bene.

[Michel]

Mio Dio! Il Valchi se l' è presa sul serio!!! E vai!

Grandissimo! 

[Valchisun]

Confermo che l'attenta opera di abbassamento funziona, abbiamo recuperato ben 4 cm. al garrese....Graham Jarvis  e' un pilota finito.... 

[Bikerider]

Chissà se arriverà ad essere utilizzata almeno fino al prossimo raduno   

[alex]

...Graham Jarvis  e' un pilota finito.... 

poraccio, già ha perso al Ciocco... 

[Valchisun]

Premonizioni....

[Canavzan]

Complimenti Valchisun, ottima scelta. Te li porge uno che non ama le moto moderne, ma il Tuo nuovo acquisto, dotato di miscelatore e non proprio da "cursa" ( il 90% di noi usa forse il 40% di potenzialità delle pronto gara ), è la soluzione "nuova" migliore. Manca solamente la leva d'avviamento ( ormai supporto, puramente psicologico, tanto caro ai vecchi e rudi motociclisti )