Hanno gia' camperizzato la nuova At, impressioni di guida

[Joker]

Il difficile sara' se schierarsi a favore di Motociclismo, visto che Aliverti non ha assolutamente risparmiato le critiche alla mancanza assoluta di personalita' di quel motore, visto che da sempre si sostiene la parzialita' e le critiche sempre troppo politicamente corrette delle riviste del settore, pero'  questo volta ci e' andato giu' piuttosto pesantino....Oppure sostenere a spada tratta che una moto giapponese venga ancora prodotta per emozionare chi la guida. La terza ipotesi e' che Aliverti sia anche lui iscritto al forum e che come tale sia prevenuto sui prodotti giapponesi che in realta' sono fantastici.....

[bibo]

A me sembra che Aliverti abbia cercato qualcosa a caso da dire di negativo per cercare di non far vedere che quello è un articolo prezzolato.

E ha scelto la cosa meno dannosa, in ossequio allo sponsor.

Poteva mica dire che a 13000 euro vendere una moto con i tubi dei freni in gomma è circonvenzione di incapace no?

Poteva mica dire che progettare un motore da offroad mettendo il filtro olio dove un galeone ha la polena è da idioti no?

Poteva mica dire che fare un paracolletori con il lamierino delle lattine del tonno e che c'è solo fin dove arriva lo sguardo ma non sotto dove arrivano le sassate è una presa per il culo, no?

E allora via... diciamo che il motore ha poco carattere.

Ciao!

Bibo

[Joker]

Chiamale, se vuoi, emozioniiii........

[Enzo]

A me sembra che Aliverti abbia cercato qualcosa a caso da dire di negativo per cercare di non far vedere che quello è un articolo prezzolato.

E ha scelto la cosa meno dannosa, in ossequio allo sponsor.

Poteva mica dire che a 13000 euro vendere una moto con i tubi dei freni in gomma è circonvenzione di incapace no?

Poteva mica dire che progettare un motore da offroad mettendo il filtro olio dove un galeone ha la polena è da idioti no?

Poteva mica dire che fare un paracolletori con il lamierino delle lattine del tonno e che c'è solo fin dove arriva lo sguardo ma non sotto dove arrivano le sassate è una presa per il culo, no?

E allora via... diciamo che il motore ha poco carattere.

Ciao!

Bibo

Cavolo mi hai convinto , se non ti piace penso che sarà la mia prossima moto e non sto scherzando .

[BMW-Gs]

...ma sarà meglio di una Transalp? 

[Valchisun]

Io di bicilindrici in linea frontemarcia ho soltanto provato la Tdm 900 di Diegog e devo dire che e' stata la cosa piu' noiosa ed anti-motociclistica che su cui sia mai salito, l'erogazione era esageratamente piatta, si moriva di noia anche dopo soli due chilometri, Diegog l'aveva poi venduta perche' diceva che non dava nessuna sensazione di guidare una moto. L'altro bicilindrico in linea che ho guidato e' stata la Yamaha Xtz Supérténéré 1.200 ed anche li' sopra, tutto perfetto, tutto al suo posto, ma la sensazione di NON essere alla guida di una moto e' stata identica che sulla Tdm.....

[BMW-Gs]

A me sembra che Aliverti abbia cercato qualcosa a caso da dire di negativo per cercare di non far vedere che quello è un articolo prezzolato.

E ha scelto la cosa meno dannosa, in ossequio allo sponsor.

Poteva mica dire che a 13000 euro vendere una moto con i tubi dei freni in gomma è circonvenzione di incapace no?

Poteva mica dire che progettare un motore da offroad mettendo il filtro olio dove un galeone ha la polena è da idioti no?

Poteva mica dire che fare un paracolletori con il lamierino delle lattine del tonno e che c'è solo fin dove arriva lo sguardo ma non sotto dove arrivano le sassate è una presa per il culo, no?

E allora via... diciamo che il motore ha poco carattere.

Ciao!

Bibo

Io di bicilindrici in linea frontemarcia ho soltanto provato la Tdm 900 di Diegog e devo dire che e' stata la cosa piu' noiosa ed anti-motociclistica che su cui sia mai salito, l'erogazione era esageratamente piatta, si moriva di noia anche dopo soli due chilometri, Diegog l'aveva poi venduta perche' diceva che non dava nessuna sensazione di guidare una moto. L'altro bicilindrico in linea che ho guidato e' stata la Yamaha Xtz Supérténéré 1.200 ed anche li' sopra, tutto perfetto, tutto al suo posto, ma la sensazione di NON essere alla guida di una moto e' stata identica che sulla Tdm.....

...ci manca solo un parere analogo di Alex, ed oltre a Enzo, mi convinco anche io! 

[Valchisun]

Eh no e'.... Se non vi incazzate che gusto c'e' ancora?

[alex]

...ma sarà meglio di una Transalp? 

Non penso proprio. Ma fa più figo.

[Enzo]

Eh no e'.... Se non vi incazzate che gusto c'e' ancora?

Beh , in verità tu non mi fai incazzare, mi "triti" le balle , in pratica ti trovo monotono e la cosa e peggio.

[Enzo]

...ma sarà meglio di una Transalp? 

Non penso proprio. Ma fa più figo.

Beh, spero che almeno a livello di sospensioni sia meglio.

[Stefano Miata]

Eh no e'.... Se non vi incazzate che gusto c'e' ancora?

Beh , in verità tu non mi fai incazzare, mi "triti" le balle , in pratica ti trovo monotono e la cosa e peggio.

Eh no Enzo, nel caso lo trovi come in bicilindrico frontemarcia..... 

[Enzo]

 

[erKarota]

...ma sarà meglio di una Transalp? 

Non penso proprio. Ma fa più figo.

Beh, spero che almeno a livello di sospensioni sia meglio.

Honda non ha mai abituato i propri clienti a sospensioni sopraffine... Imho,  saranno le solite sospensiini ottime se la usi su strada,  in 2, godendoti il paesaggio,  e se pesi 70kg vestito. 
Ma da qui a dire che sono come quelle della karota,  mi sa che ncs.

In fondo questo è il motivo per cui personalmente non mi piace Honda o i marchi giapponesi in genere.  Componentistica low cost,  votata al maggior range di utilizzo,  che poi di fatto non accontenta nessuno.  Quindi via a metter mano al portafoglio.
Ricordo che all'epoca,  la VTR SP2 costava di listino 15k€, la 998 base costava 16.000. Ma la prima aveva sospensioni mollicce,  cerchi in piombo fuso e freni Nissin,  la seconda montava Showa-Sachs,  marchesini e Brembo.  Il motore del VTR era uno spettacolo e almeno "bello"  quanto il ducati,  ma per sistemare la ciclistica ci andava qualche altro migliaio di €. 
Poi,  che la nuova AT venderà,  non c'é dubbio.  La versione Rally dell'Eicma ha centrato l:obbiettivo,  e alla fine,  il trittico di valigie ci sta anche.  Il cancello e la ferraglia attorno,  fa moda.  Sulla mia é di serie ed in fondo a me piace anche se pesa. 

 

[bibo]

Vorrei anche vedere che non sia meglio di sospensioni rispetta a un Transalp: il Transalp lo vendevano a 5000 euro, non a 13000.

Però i tubi freno sono gli stessi 

Ciao!

Bibo