Lana di vetro Cota 4rt

[Stefano Miata]

Ultimamente la mia 4rt con all'attivo 180 ore è diventata decisamente più rumorosa.
Stasera ho smontato lo scarico. Il fondello è vuoto, intorno alla canna forata c'è materiale con fili molto lunghi e la parte centrale tra collettore e silenziatore non è apribile.

Intorno alla canna forata la mia idea era di metterci la lana vetroceramica bianca da edilizia.  Resiste fino a 1350 gradi ed è ignifuga...ma ha la trama molto più fine e compatta rispetto al materiale che ho trovato dentro che sembrano capelli lunghi.

Consigli? Qualcuno ha già ri-silenziato una 4rt?

[Stefano Miata]

Ecco cosa ho trovato all'interno:









La lana che vorrei usare:

[Daviz]

Per quello che costa ti conviene prenderne una apposita.

Ho letto più volte che quella per usi edilizi (o altro) va si bene...ma dura poco. Forse è troppo compattata e non lascia passare i gas abbastanza...ma questa è solo una mia ipotesi.

Esistono anche a "fibre sciolte",credo che quelle che hai trovato dentro possa essere di quel tipo.

[Canavzan]

Io ho sostituito il materiale fonoassorbente originale dell' Arrow P.D, installata sul TT 600, con comune paglietta di ferro e non ho riscontrato aumento di rumorosità. Potresti provare in quanto, essendo composta da fili di acciaio, dovrebbe durare quanto il silenziatore.

[vin-lap]

paglietta inox, altrimenti con la condensa si ossida e poi si sbriciola....

[Daviz]

Sulla paglietta metallica io ho trovato pareri discordanti.. soprattutto perché non è un buon isolante termico.. 

[alex]

La funzione è quella di abbattere i decibel, però. Che il terminale scaldi un po' di più non costituisce danno e non influisce sulla resa del motore

[Daviz]

Per il motore no ma per quello che sta vicino o che tocca il terminale magari si..

Io ho letto che un'ottima soluzione è un giro di paglietta inox e poi la lana specifica.
La paglietta serve solo a proteggere un po la lana dal contatto diretto.

Poi...fate vobis 

[Stefano Miata]

Grazie a tutti per i consigli.

La lana di vetroceramica da edilizia ce l'ho già a casa, magari la faccio a ciuffetti e uso quelli. Come detto il terminale troppo caldo può diventare fastidioso se malauguratamente qualcuno lo tocca...e nel trial ci si ritrova in posizioni improbabili 

Altra domanda, insieme alla moto ho ricevuto il KIT stradale ed un fondello smontato, come si distingue il fondello "resing" da quello civile? Magari anche solo quello aiuterebbe abbastanza.

[Daviz]

Se la fai a ciuffetti piccoli può essere che vengano poi sputati fuori...

Queste sono le istruzioni per montare il POWER KIT
http://montesa4rt.nl/data/2014_cota-4rt260-full_power-uk.pdf

Il fondello aperto dovrebbe avere codice 18338-NN4-G30 per tutte, probabilmente c'è scritto.

Io non lo monterei..non è fatta per funzionare con quel tappo..

C'è una soluzione inventata da qualcuno del forum per indirizzare le onde sonore verso il terreno...

http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=5222.15

[Stefano Miata]

Se la fai a ciuffetti piccoli può essere che vengano poi sputati fuori...

Queste sono le istruzioni per montare il POWER KIT
http://montesa4rt.nl/data/2014_cota-4rt260-full_power-uk.pdf

Il fondello aperto dovrebbe avere codice 18338-NN4-G30 per tutte, probabilmente c'è scritto.

Io non lo monterei..non è fatta per funzionare con quel tappo..

C'è una soluzione inventata da qualcuno del forum per indirizzare le onde sonore verso il terreno...

http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=5222.15

La discussione la ricordavo, ma non volevo mettere curve. Il pdf invece mi mancava, grazie mille 

[Stefano Miata]

Lavoro fatto. Avendo la lana già in casa ho usato quella. Ho rimesso anche il fondello più chiuso e civile.

L'ho accesa ed effettivamente più agli alti regimi che al minimo è diventata più silenziosa...o meglio. ..meno maleducata.
La tonalità del 4T c'è e resta più sonora e fastidiosa di molti 2T ma ora è decisamente civile.