Il Dct nel fuoristrada non e' mai stato utilizzato prima, il fatto che si chiami Crf vuole dire che la moto dovrebbe avere gli standard qualitativi delle moto da fuoristrada e non di quelle low cost come le ultime Honda
Non riesco a comprendere appieno le affermazioni di cui sopra.
Il Dct nel fuoristrada non e' mai stato utilizzato prima..Perciò?
A parte che definire fuoristrada una moto di quel peso e dimensioni mi pare un azzardo.
Nel cross le sperimentazioni col cambio automatico son già state fatte da anni, per esempio nel campionato giapponese, nota situazione sperimentale per le case Jap.
Il fatto che si chiami CRF è semplicemente una questione di Marketing.
Questa si chiama CRF ed è fatta in Brasile in economia.
Anche questa si chiama CRF e non è certo un modello comparabile alle racing
Come fai ad affermare che la nuova 1000 è una low cost (a parte che nè prezzo nè categoria ce la collocano), senza averla vista?
