Una prima cosa da controllare sarebbe lo "stato" della valvola a spillo, che i galleggianti "funzionino"(che non siano bucati e che "lavorino" bene con lo spillo), che i getti siano puliti(l'aria compressa molte volte non è sufficiente), pulire l'eventuale filtro benzina (o sul carburatore, o sul tubo, o prima del rubinetto, sempre in base alla moto), pulire i passaggi dell'aria (del carburatore). Nel tempo che fu, nel VHST hanno modificato la valvola a spillo e l'archetto che "collega" i 2 galleggianti. Al calare del livello benza/vaschetta/galleggianti, con corrispondeva l'apertura della valvola a spillo. Ed il livello era sempre troppo basso. Facci sapere.
