Autore Topic: Niky Lauda  (Letto 2774 volte)

Offline Valchisun

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Niky Lauda
« il: 30 Maggio 2015, 21:58:41 »
Niky Lauda nel giardino di casa sua:




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Offline alex

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Re: Niky Lauda
« Risposta #1 il: 31 Maggio 2015, 00:06:31 »
Me la ricordo questa foto!  :grazie:
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Offline ilario

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Re: Niky Lauda
« Risposta #2 il: 31 Maggio 2015, 11:50:29 »
Campione che "ha fatto diligentemente il suo mestiere"ed ha raccolto mooolto di piu' di quanto si meritasse.
Un buon "ragioniere" del volante e che ha suscitato lo stesso entusiasmo che si puo provare nel "succhiare un tappo di sughero".

Offline pogopogo

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Re: Niky Lauda
« Risposta #3 il: 31 Maggio 2015, 19:25:06 »
...il "ragioniere"!!! Correre e vincere ma senza prendersi rischi inutili (massimo risultato con il minimo sforzo)... simpatico o meno dipende dai punti di vista, quel che è certo è che dopo un incidente (diretto o da spettatore) dove vedi chiaramente la morte, diventi saggio... che senso ha continuare a fare il record sul giro quando il secondo l'hai appena doppiato? Piloti che entusiasmano ce ne sono stati, ma quanti sono riusciti a capitalizzare talento e macchina? Resta un grande sia in pista che fuori (per le battute schiette e sincere), uno dei pochi che, dopo un ritiro vero, non l'anno sabbatico alla Prost, sia tornato a vincere sia gare che un mondiale (un po' di "kulo", ma pur sempre un mondiale)
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Offline ilario

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Re: Niky Lauda
« Risposta #4 il: 01 Giugno 2015, 10:06:55 »
"quando il secondo lo hai appena doppiato"!
Qui sta la differenza tra un campione e un ragioniere!
Il campione vince la gara duellando gomito a gomito utilizzando un mezzo piu' o  meno alla pari--il ragioniere si limita a gestire
lo strapotere del mezzo che utilizza.
Il mondo motoristico ha conosciuto piu' ragionieri che campioni.
Se ne puo fare un lungo elenco.

Offline pogopogo

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Re: Niky Lauda
« Risposta #5 il: 01 Giugno 2015, 19:12:31 »
"quando il secondo lo hai appena doppiato"!
Qui sta la differenza tra un campione e un ragioniere!
Il campione vince la gara duellando gomito a gomito utilizzando un mezzo piu' o  meno alla pari--il ragioniere si limita a gestire
lo strapotere del mezzo che utilizza.
Il mondo motoristico ha conosciuto piu' ragionieri che campioni.
Se ne puo fare un lungo elenco.

...era una battuta (ma qualcuno lo faceva)... Jim Clark doppiava tutti e continuava a tirare (campione indiscusso) Lauda no, se vedeva che aveva margine andava normalmente, come Prost, e se qualcuno gli si faceva sotto tirava due giri giusto per fargli capire che non l'avrebbe mai fatto passare... lo strapotere del mezzo.. beh il campione vero sa "fare" la macchina vincente, quella con cui si vincono i mondiali... la Mc Laren dei primi anni '80, prima col Cosworth e dopo con il Tag Porsche ha avuto sicuramente in Lauda la persona che ha saputo indicare la strada giusta (tanto che con la stessa macchina Prost ci ha vinto 3 mondiali di fila) il rammarico di non aver visto Patrese raccogliere molto in carriera, pur avendo contribuito a fare vetture buone per tutti (con la Williams ci han vinto proprio tutti negli anni '90, e lo sviluppo in gran parte l'aveva proprio fatto lui..) a ben guardare, pero', i "ragionieri" anche se guidano meno di cuore e piu' di testa, quando fanno un giro veloce dimostrano comunque che la classe non è acqua...
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Offline Valchisun

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Re: Niky Lauda
« Risposta #6 il: 01 Giugno 2015, 19:38:15 »
Niky Lauda "era" la Ferrari, come lo erano Gilles Villeneuve, Schumacher e Alonso, al di la' dei titoli mondiali e delle gare conquistate, per me sono stati dei miti inscindibili dal mezzo che guidavano, ma nel cuore mi e' rimasto soltanto Gilles:





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Re: Niky Lauda
« Risposta #7 il: 01 Giugno 2015, 20:25:55 »
...per gli amanti dei numeri: https://www.youtube.com/watch?v=_L2x0r12IGc
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Re: Niky Lauda
« Risposta #8 il: 01 Giugno 2015, 23:52:53 »
E come fa a non restare nel cuore, Gilles?
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Re: Niky Lauda
« Risposta #9 il: 02 Giugno 2015, 12:37:20 »
...non so... io tenevo per Peterson, poi, dopo Monza '78, Patrese... dal 1979 simpatizzo per la Williams e la Ferrari non mi ha mai entusiasmato...
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Re: Niky Lauda
« Risposta #10 il: 02 Giugno 2015, 12:49:59 »
Ho avuto un periodo da Ferrarista, Monza, Imola, Montecarlo viste dal vivo, ho visto il debutto di Villeneuve sulla prima versione con il turbocompressore a Imola, stare alla Tosa, sulla cosiddetta "Collina della Passione" seduto su un ponteggio abusivo, che veniva rigorosamente montato da fuori del muro di cinta del circuito, che e', praticamente, nel bel mezzo del paese, e' stato un' esperienza indimenticabile, in mezzo allo zoccolo duro dei tifosi romangoli della Rossa, roba che quelli di Zelig sono dei dilettanti...



e poi lo spettacolo del tonneu perfetto dell' F104S ASA-M Starfigher sopra al circuito sono cose che ti entrano nel cuore, dire pelle d'oca e' troppo riduttivo:



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