La nuova Beta X 300 Crosstrainer gia' in azione

[gianga]

Non mi sembra il caso di tenermi due moto da enduro, con la spada  di Damocle sulla testa che, aggiustato il motorino d'avviamento, salti subito fuori qualcosa d'altro, andando in giro con il rischio di avere altre magagne, con i quattro tempi da enduro ho chiuso, troppe grane, troppi olii, troppe problematiche, catene di trasmissione da tirare, giochi valvole da controllare, i filtri dell'olio.....ma stiamo scherzando o facciamo sul serio? 

Questo perchè non compri moto made in japan...

[Lamberto]

Qui tutti matti , per primo il capo !

Azz....mi hanno scoperto 

[Joker]

Moto da enduro all' europea fatte in giappone.....mai pervenute!

[Bikerider]

La X Trainer l'hanno fatta gareggiare con indicatori di direzione e targa originale:



 

Indubbiamente su quegli ostacoli avrà fatto la differenza..   

[vin-lap]

La X Trainer l'hanno fatta gareggiare con indicatori di direzione e targa originale:

.....

 

Indubbiamente su quegli ostacoli avrà fatto la differenza..   

sicuramente non avranno influito positivamente sulle prestazioni 
ma se la moto è arrivata alla fine con la targa attaccata
ritengo sia un buon collaudo ed una ottima pubblicità......

[Bikerider]

La X Trainer l'hanno fatta gareggiare con indicatori di direzione e targa originale:

.....

 

Indubbiamente su quegli ostacoli avrà fatto la differenza..   

sicuramente non avranno influito positivamente sulle prestazioni 
ma se la moto è arrivata alla fine con la targa attaccata
ritengo sia un buon collaudo ed una ottima pubblicità......

Era solo ironia scherzosa per l'affermazione del Valchi, ma dando una connotazione più seria, hai ragione e bene ha fatto la Beta se il target è quello di cui si parla in questa discussione. Però vorrei aggiungere che sono anni che faccio fuoristrada anche duro con moto racing e con la targa, senza averla mai persa (mi sto toccando.. ) ne spezzata, solo stortata. Questo per dire che si può assolutamente fare fuoristrada (con le trial non ce la faccio neanche io..) con la targa e i sistemi per fissarla bene ci sono anche su moto che non siano free ride o dual sport.

[vin-lap]

hai ragione, io ho sempre usato moto da "regolarità" e enduro con la targa originale montata e non l'ho mai persa (quelle d'alluminio stortate più volte, quelle di plastica dei tempi passate anche rotte, ma basta incollarle....)
ma ultimamente sembrava fosse impossibile tenere la targa montata tanto che le moto vengono vendute senza porta targa.....

[Bikerider]

hai ragione, io ho sempre usato moto da "regolarità" e enduro con la targa originale montata e non l'ho mai persa (quelle d'alluminio stortate più volte, quelle di plastica dei tempi passate anche rotte, ma basta incollarle....)
ma ultimamente sembrava fosse impossibile tenere la targa montata tanto che le moto vengono vendute senza porta targa.....

Certo che sulle vecchie regolarità i parafanghi erano più adatti, ma anche sulle nuove si può fare, è un po' un malcostume consolidato di case ed utenti, mi pare.

[alex]

Diciamo che le Case danno tutto ma non agevolano, e gli utenti ci marciano. 

[Bikerider]

Ma quel che danno (e non tutte) spesso non è adeguato.

[alex]

Si, non agevolano proprio nel senso di "non adeguato".
Dai al motaro italiano medio un appiglio, e quello ti scalerà l'Everest. Con le unghie 

[Bikerider]

Si, non agevolano proprio nel senso di "non adeguato".
Dai al motaro italiano medio un appiglio, e quello ti scalerà l'Everest. Con le unghie 

Non ti si può dar torto..e non solo riguardo al motaro..

[bibo]

Non mi sembra il caso di tenermi due moto da enduro, con la spada  di Damocle sulla testa che, aggiustato il motorino d'avviamento.....

... che una volta aggiustato il motorino d'avviamento ti tocchi veramente usarla? Quella si che è una spada di Damocle!

Ciao!

Bibo