Beh, l'argomentazione è un po' deboluccia... diciamo che la funzione sarebbe stata quella di accompagnare con un modello l'avventura sulle piste del motomondiale. Solo dopo c'è stata la svolta strategica post-acquisizione Husqvarna, con la pianificazione dello split-off della quota di mercato coi tasselli e l'incremento deciso del settore onroad. Ci fosse stata contemporaneità delle cose, la RC8 avrebbe avuto altra sorte oppure non sarebbe nemmeno nata, chi lo sa!
Perlomeno è rimasta KTM a sviluppare qualche motore, comunque. E mininaked a parte sono motori che funzionano e alla grande, fatti in casa. Mica roba sgarrupata presa da qualche partner asiatico per poi tenerla in magazzino per il periodo dei saldi...
