Ottenere un ponte posteriore sterzante è abbastanza semplice in quanto le casse differenziale vengono montate uguali sia all'anteriore che al posteriore (a ingranaggi che lavorano in modo speculare), quindi basta mettere tutti i bracci e mozzi anteriori sul posteriore e poi aggiungere un servo sul posteriore della macchina, zona paraurti, per comandare la sterzata posteriore senza dover allestire tutta la tiranteria sterzo del ponte anteriore.
la cosa si complica, ma non troppo, quando la sterzata del posteriore la si vuole comandare in modo autonomo. In tal caso, salvo il montaggio dell'accricco precedente, il ponte posteriore viene comandato da un manettino a parte, dotato di blocco da ingaggiare quando non serve sterzare, un po' come il carrello anteriore degli aerei.
