Dakar 2015

[Joker]

Ho degli amici che hanno i Ktm Exc 125 e le ultime Husaberg, sempre di 125 cc., e' impressionante sentire il tiro e la coppia in basso che hanno quei motori piccolissimi, loro utilizzano quelle moto per andare a fare dei sentieri che sono gia' al limite del praticabile con una moto da trial nelle mani di un esperto trialista   E non cambierebbero mai la cilindrata per fare enduro tosto perche sostengono che la maneggevolezza e la leggerezza delle ottavo di litro e' completamente sconosciuta alle cilindrate piu' grandi, e poi l' entrata in coppia quando si apre completamente la valvola di scarico e' pura libidine...

[Enzo]

L ' unico 125 che ho avuto era uguale a quello dell' annuncio, all' epoca alternavo lui con il 600 KTM ' 92 , quelli attuali li ho provato troppo poco per giudicarli,comunque con quella moto mi divertivo tantissimo.

[kappa]

Io ho avuto il 125 Ktm del 2006 e confermo che il tiro ai bassi di quel motore (dal modello 2005 ad oggi è cambiato pochissimo) è fenomenale, ed assieme alla leggerezza del mezzo permette praticamente di andare dappertutto senza fatica.

[vin-lap]

veramente i filmati li trovi già qualche minuto dopo la conclusione della tappa di ogni giorno.
Per fare quel che dici tu penso che la prima cosa da fare sia di tornare in Africa, ma agli sponsor non piace. Chi se la compra una moto derivata dalla Rally, in Benin? E chi si ciuccia le Redbull che non c'hanno manco l'acqua?

e chi si porta qualche migliaio di persone in zone dove attentati e rapimenti sono incontrollati?

[alex]

Ah perchè il sudamerica... 
Colombia Nicaragua (e Nigeria) sono gli unici posti al mondo dove sono stato sempre sotto "scorta" o quanto meno accompagnato dal referente locale.

[alex]

Anche Helder è praticamente a posto
https://www.facebook.com/video.php?v=972728326075142&set=vb.183068328374483&type=2&theater

i freni posteriori Honda invece no. Ma che sia una caratteristica? Una sorta di segno identificativo?
O sono le pinze della VFR adattate? 

[vin-lap]

Ah perchè il sudamerica... 
Colombia Nicaragua (e Nigeria) sono gli unici posti al mondo dove sono stato sempre sotto "scorta" o quanto meno accompagnato dal referente locale.

infatti mica vanno in Colombia....mi sembra..... mentre Mali, Ciad, Nigeria sono quasi indispensabili per una Dakar africana.....

Anche Helder è praticamente a posto
https://www.facebook.com/video.php?v=972728326075142&set=vb.183068328374483&type=2&theater

i freni posteriori Honda invece no. Ma che sia una caratteristica? Una sorta di segno identificativo?
O sono le pinze della VFR adattate?

non ho occhio sui video ma non mi sembra una gran andatura.....
non ho notato niente sui freni (forse sempre per l'occhio  ) che problemi hanno?

[Valchisun]

Che fischiano...

[vin-lap]

Che fischiano...

ah ecco.....
(non uso l'audio  )

ma sono le pastiglie ecologiche, è normale......

[alex]

Allora le usa solo Honda. E comunque non fischiano, barriscono! Come la Graziella di mia sorella

[Valchisun]

Comunqua Honda ha dovuto progettare un nuovo motore bialbero appositamente per i rally-raid!

[Joker]

Utilizzare un motore completamente diverso da quello adottato sulla produzine di serie, mi sembra un altro colpo basso rivolto dalla Honda verso i suoi clienti, sarebbe come dire: beccatevi il monaoalbero Unicam della Crf 450 che non va' avanti, mentre sulle nostre moto ufficiali siamo costretti a montare un motore nuovo per evitare delle figuracce, ma quelle le fanno ugualmente....

[bishop]

Non è' che mentre Honda sviluppava il bialbero KTM , per le stesse gare stava sviluppando , per le moto ufficiali e per la stessa tipologia di gare il monoalbero??
Ciao Sergio

[alex]

KTM è monoalbero dall'anno scorso. Quest'anno non so se riproporrano il doppio camme.

[bishop]

Anche Honda era bialbero all'ultima Dakar.
Ciao Sergio