TE 125, e se non fosse solo per 16enni...?

[Coz]

Oppure la incastro senza avvitarla, così parte tutto il pezzo senza rompersi!


O no..??

[kappa]

No.

[Zenith]

Non volermene male... ma hai provato una wr125? non wre / te...

[Coz]

No, ma non ho mai fatto enduro, una racing non posso permettermela e l'utilizzo sarà principalmente su strada a mo' di scooter...
Per un uso medio amatoriale, a mio avviso, puoi fare le stesse cose di chi ha moto più specialistiche.
Verificherò appena posso.  


Se fossero usabili come dual e con costi di gestione paagonabili ad un DRZ 400, avrei sicuramente preso un WR 250 o 300!
Anche se in off probabilmente avrei girato sempre sottocoppia!   

[Zenith]

L'ho avuta del 2001 e ho un ottimo ricordo, a differenza del te570 e wr250 che mi hanno soddisfatto molto meno 
La prima perchè pesantissima, la seconda perchè inguidabile.
Al 125  ho macinato su 12.000km senza fare pistone nè niente.. e in 4a con un colpetto di frizione faceva dei monoruota infiniti  sm472
Intendo dire che con 4.000 cocuzze si può anche prendere un usato da 2.000 euro e investirne altri 2.000 per rimetterla a nuovo, cosa che io sto facendo con la mia gasgas 
A proposito di potenza.. anch'io con la GG vado quasi sempre sottocoppia, nell'enduro stretto è quasi impossibile aprire.. però un motore più potente è anche più difficile da stancare, e all'occorrenza è sempre meglio avere una manciata di cv di riserva 

[Coz]

Immagino...   rimpiango l'RC 125 che avevo a 16 anni, 29 cv alla ruota che arrivavano tutti in un botto dopo i 7.000 giri  sm472 ma purtroppo le racing di adesso non sono usabili quotidianamente...
Con questa in off sarò sempre a manetta  sm443, in certe occasioni saranno un po' scarsini, ma visto che non ho più l'agilità di un ventenne rischierò anche meno l'osso del collo.

E poi faccio 35 km/l, la manutenzione è ridotta al minimo e posso farla tranquillamente io.

[alex]

Non c'è niente di più bello di uno contento della propria moto. 
Anche se a volte ci sono delle stranezze. Ma si chiamano "gusti personali" 


Scherzo Cozz! 

[Coz]

Se non vibrasse a mo' di frullatore e la sesta non facesse rumore di ferraglia sarebbe meglio...  

Senza contare che valuto le cose dal MIO punto di vista, se avessi un lavoro e una "vita" normali, forse avrei scelto tutt'altro...   ...tipo un Caballero 200!!

 sm443

[Coz]

Prima prova "quasi seria"  sm443 in fuoristrada:

Nonostante non abbia ancora raggiunto la configurazione che ho in mente, la motoretta va il giusto, anche in mule ripide con un bel mix di pietre e buche fangose, in prima con un filo di gas sale senza affogarsi.
Anche quando si è costretti a chiudere il gas fino quasi a fermarsi e si riapre, continua a salire senza incertezze, il tutto senza scomodare la frizione!
Tenendo conto che i rapporti sono originali (lunghi) e il pignone con un dente in meno è la prima modifica che consigliano per dare più spunto al Minarelli 125.
Le sospensioni invece continuano a sembrarmi troppo rigide, ammollerò ancora il precarico e vedrò come lavora.
Nelle sterrate piane e veloci i cv sono più che sufficienti per divertirsi!  Almeno per le mie attuali condizioni/capacità, ginocchia a pezzi e muscolatura un po' fiappa...

[Zenith]

Buona! vedrai che più giri e più aumenta la resistenza dei polsi..

[Coz]

Non sono i polsi, ho le cartilagini delle ginocchia un po' scalcagnate, e la muscolatura delle gambe fuori allenamento le sollecita più del dovuto. Bastano un paio di sobbalzi con le gambe flesse per sentir male! 

Un paio di elementi fastidiosi di questa motoretta:

1- Rumorosità d'aspirazione, farà molto "racing" ma rompe abbastanza le balle.
2- Pedale del freno nascosto dal carter, sfregando con lo stivale sul carter stesso ne schiacci comunque solo la punta.  sm443

[Coz]

In tutte le prove dicono che le sespensioni sono molto morbide, le mie sono come pietre, a quanto pare, oltre i problemi al motore, mi hanno rifilato quelle del motard sti str***i! 

I burattinai fanno di tutto per meritarsi il loro destino... 

[alex]

Impossibile dai, dovrebbero essere anche con escursione diversa (teoricamente) e poi che? Molle più sostenute? Olio di gradazione più alta?

[Zenith]

Strano di solito le wre erano piuttosto cedevoli. Prova a misurare il sag statico e dinamico e facci sapere com'è..

[diegog]

Strano di solito le wre erano piuttosto cedevoli. Prova a misurare il sag statico e dinamico e facci sapere com'è..

giusto, qui c' è uno strumento che è eccellente per misurare le motocoz...  si aggancia li , poi  si lascia andare.