La Yamaha TT 350, questa sconosciuta...

[Canavzan]

Sono anch'io un fortunato e sfigato possessore del TT 350. Come già scritto in precedenza, preferisco usare questa motina rispetto ad altre a 2 e 4 tempi per le sue indiscusse qualità. Non è dotata di avviamento elettrico ma gli amici con cui giro non sono fortunatamente frocetti con la fretta nel culo. Noi facciamo escursionismo in moto e il TT 350 è un ottimo mezzo per praticarlo. Per dovere di cronaca, ho anche un KTM 300 con avviamento SOLO a pedale, ma uso molto più spesso il TT....

[AKOY]

Dopo essermi presentato, ecco che scrivo il mio primo messaggio. Come Canavzan anch'io sono un (fortunato e sfigato?) possessore di un TT350.
Moto da fuoristrada tranquilla, tuttofare, consuma pochissimo, meccanica semplice ma affidabile, facile da sistemare. Se ne trovano a prezzi davvero ridicoli, anche se bisogna stare attenti allo stato del motore; ma se è a posto, sono eccezionali.
Accensione: la mia parte sempre al secondo colpo (il primo mai senno che moto vecchia sarebbe). E' anche vero che sei in situazioni un po' critiche l'accensione elettrica non ha rivali. Ma se mi succede, pazienza, aspetto che riparta: almeno in moto non voglio stress o fretta.

[AKOY]

Ecco il mio TT350.

[Valchisun]

Il TT 350 aveva precorso i tempi, era uno dei pochi 350 da on-off in mezzo ad una marea di dual di 600 cc. di quei tempi!

[gabrielematt]

Bellissima Akoi!! io avevo quella con il motore non brunito ma chiaro.. La mia prima "Vera Moto",conservo ottimi ricordi,a volte mi vien voglia di ricercarla ma temo che riaverla ora andrebbe un pò a smorzare il ricordo romantico e idealizzato che ho di lei, e dell'età che avevo allora... :s_hi:

[alex]

Bella cavolo!    Posso sapere la sigla? Mi pare che il telaio sia molto simile a quello della mia 600 3TB se non proprio lo stesso. Ed è un bel telaio, così come lo è il motore. Il comparto sospensioni invece lo butterei al  senza patemi.

[alex]

Bellissima Akoi!! io avevo quella con il motore non brunito ma chiaro.. La mia prima "Vera Moto",conservo ottimi ricordi,a volte mi vien voglia di ricercarla ma temo che riaverla ora andrebbe un pò a smorzare il ricordo romantico e idealizzato che ho di lei, e dell'età che avevo allora... :s_hi:

Ed stato esattamente così per me, ed è la sensazione più insoddisfacente mai provata verso una moto. Ma non è colpa sua, sono io.

[kappa]

Bellissima 
Se, a suo tempo le avessero fatto l'avviamento elettrico ed avessero continuato a produrle, non ci sarebbero persone "costrette" a comperare le Ktm 690 o le Alp4

[alex]

emmesà che hai ragione...

[franz58]

E' veramente bella !!!  Sana invidia   

Ecco il mio TT350.


[/quote

[AKOY]

Rispondo ad Alex. La sigla è 1TJ prodotta dal 1987 al 1989 ma ancora venduta in Italia nel 1990
Rispetto alla prima serie 85-86 aveva frecce, batteria, clacson e poco altro in più. Telaio colore Yamaha Fire Red.

[franz58]

Confermo che la moto di Akoy e' veramente bella ???? anche dal vivo       Oggi ci siamo trovati per fare un giro dei colli intorno ad Avigliana. Giro corto perché la temperatura è pre-natal e arriva presto il buio ma con la promessa di farne altri anche impegnativi e sarà sicuramente un  piacere

[Canavzan]

La mia è l'ultima serie del '95 con il motore grigio. Per le escursioni di 2 / 300 km. è ottima perchè comoda e parca nei consumi ( 25 / 28 km al litro ). Potendola confrontare con il TT 600 ( 59X ), posso affermare che pesa 15 chili di meno ( 117 senza benzina ), possiede meno bassi ma, essendo bialbero, sale lesta di giri, il cambio ha sei marce ben scalate ( seconda anche nel brutto ). Le sospensioni sono morbide e non permettono un uso racing, ma se fossi un corridore, farei gare con il KTM.  L'unico difetto riscontrato in tanti anni di uso è la scarsa luce anteriore in quanto l'impianto è a 6 volt e la minibatteria alimenta solo frecce e clacson ( qualcuno la sostituisce con un paio di condensatori ma il risultato non cambia ).  Cambio l'olio e pulisco i due filtrini a rete ogni 1500 km. Attualmente ha 19500 km. e zero problemi.

[Canavzan]

Nell'elogiare le doti della mia motina ho omesso che un problema me l'ha dato. Trasudava un po' di lubrificante nel carter volano nonostante la sostituzione del paraolio. Risolta con l'applicazione di bicomponente su una delle tre minisaldature presenti sul carter centrale, forse eseguite per tappare i fori di presa della macchina utensile Yamaha.....Piccolo suggerimento per Akoy : cerca un terminale Arrow inox, pratica qualche foro sul coperchio della scatola filtro e installa un getto di cinque punti maggiore, la Tua TT non diventerà un missile ma l'erogazione migliorerà.

[AKOY]

Rispetto allo scarico in foto, monto già uno scrivo aftermarket X-racing e la scatola filtro ha già fori allargati di presa aria sotto sella.
Invece non so che getto monta in carburatore; credo l'originale! Verifico.