Yamaha YZM 500 del 1988

[Valchisun]

Qui si esagera.....




il motore della YZM aveva la particolarita' della flangiatura del pacco lamellare molto larga con due booster direttamente nel cilindro, controllati dal movimento del cielo del pistone.

[beppext]

eh questi jappo.....  sm400.....erano un passo avanti.....poi si sono persi un po' però 

[Valchisun]

Aveva pure il telaio in alluminio, nel 1988....

[tomm4]

basterebbe una bella forca USD e sembrerebbe una moto attuale!
bellissima 

[kappa]

eh questi jappo.....  erano un passo avanti.....poi si sono persi un po' però

Io non direi....

[beppext]

beh...questa è una racing con di tutto di più...in questo caso mi riferivo alla qualità delle motine di media gamma...

[Joker]

Purtroppo il progresso tecnologico, ma soprattutto gli interessi commerciali, hanno finito per mettere fuori gioco il motore a due tempi, pensate se questo si fosse evoluto di pari passo  come il motore a quattro tempi. Ultimamente, anche nel motocross, hanno istituito il campionato europeo fino a 300 cc. per le giovani speranze,  quindi non e' ancora tutto perduto...Mi pare che anche Yamaha continui a produrre la Yz 125 da motocross a due tempi, senza contare Tm, Gas Gas, Ktm, Husqvarna, Beta e Sherco con i modelli da enduro e motocross, alcune case hanno addirittura a listino il 125, il 250 ed il 300 cc.
Beta e Sherco hanno iniziato a produrre motori a due tempi da enduro soltanto da un anno o due. Quindi qualcuno che crede nel due tempi esiste ancora....

[old-cat]

La crisi economica sta facendo riscoprire il motore 2T.
Qualche settimana fa sono stato a vedere una gara regionale di cross a Bosisio Parini (LC). Nella MX1 o OPEN cominciano a rivedersi delle 250 2T (o forse erano delle 300 ??), idem nella MX2 dove gareggiava qualche 125, anche perché, mi è parso di capire, che qui in Lombardia sia stato istituito un campionato/trofeo per le 125 2T

[Valchisun]

 

[gianga]

Il problema è che è davvero troppo inquinante, almeno nella configurazione attuale

[alex]

   rispetto il tema, ma non facciamone una ossessione. 

[gianga]

Non è un'ossessione, fermati ad un semaforo con un pò di scooter 2t che attendono il verde oppure in montagna in fila in mulattiera con dei 300 2t davanti .
Il massimo è la famosa APE Piaggio, in partenza dal famoso semaforo...

[vin-lap]

Non è un'ossessione, fermati ad un semaforo con un pò di scooter 2t che attendono il verde oppure in montagna in fila in mulattiera con dei 300 2t davanti .
Il massimo è la famosa APE Piaggio, in partenza dal famoso semaforo...

magari con la miscela al 4% di olio vecchio......

[Valchisun]

Ve lo ricordate il pieno di miscela dal distributore di benzina?  Quello che aveva l'erogatore con la pompa a mano, si diceva al benzinaio a che % si voleva la miscela e via a pompare, con mille e cinquecento Lire si faceva il pieno al Ciao Piaggio, la miscela era fatta con la benzina "normale" e con chissa' quale tipo di olio..... :1401:
A quei tempi era la norma fare la miscela al 5% ai cinquantini anche quando si usava la benzina super e l'olio, quello buono, il Castrol TT o il Bardhal, erano quelli piu' usati a quei tempi, per non parlare dell'olio Sachs ricinato...

[Canavzan]

Nel '78 / '80 usavo olio Maico all' 1% con la super senza alcun problema di rottura velo. Era distribuito, oltre oltre che nel  classico contenitore da 1 litro, pure in pratici flaconcini trasparenti termosaldati da 50 cc che permettevano  di "farsi" la miscela in viaggio.