Svelata la nuova ALP: anteprima spagnola.

[kappa]

Magari, come ho sentito dire, la prossima settimana a Milano la Beta ci sorprenderà con la nuova Alp Freeride 300cc 2T con avviamento elettrico e miscelatore. 
Io non ci credo e comunque, con tutto il rispetto per i miei conterranei, ho già dato. 

[Lamberto]

Beta ha in casa praticamente tutto per mettere insieme una moto da free ride come si deve e con quattro cose potrebbe
confezionare delle Alp meglio costruite....il perchè non lo faccia non mi è dato sapere 

[kappa]

Ciò che dice Lamberto è verissimo.
Il mese scorso ho avuto modo di provare la 4T da Trial, non so per fare il trial, ma per andare in giro l'ho trovata ottima, a parte l'abitabilità che, anche con il kit sella e serbatoio, risulta chiaramente sacrificata, ma come motore, erogazione e consumi l'ho trovata ideale. Ha un bellissimo rumore e quella che avevo io a caldo è sempre partita al primo colpo.
Non oso poi pensare cosa si potrebbe fare con il 250/300 2T che montano le RR da enduro, nella mia zona stanno sostituendo tutti i KTM.

[kermit]

Telaio beta rr 125, motore evo 300 4t.
finito.

credo che il telaio della rr 125 sia lo stesso della rr 50....
non so se ci sta il motore evo 300 4t....

ma così cosa avresti di più di una alp 200 (a parte 100cc in più e un motore più costoso?)

beh credo che nel telaio della piccola rr un motore trial ci stia, il telaio dovrebbe sopportare sollecitazioni da enduro, se si trova il compromesso di sospensioni, senza spendere soldi, ma magari facendo fuori anche i fondi di magazzino,  hai una diretta concorrente della t-ride meglio rifinita e magari l'avviamento elettrico.
Una vera moto da escursionismo alpino a largo impiego, molto più tecnica della alp 200, più leggera e prestante. ?

[alex]

nella mia zona stanno sostituendo tutti i KTM.

ahia..prevedo tempi bui. Tranne che per i meccanici 

kermit, coi fondi di magazzino si assembla un fondo di magazzino. Se ci rimetti le sospensioni della Alp 200 siamo capo a tredici, col 2T ma sempre na ciofeca. Non solo il telaio deve sopporare sollecitazioni da enduro (che poi son molto più toste del trial...) ma le sospensioni delle enduro costano troppo, i freerider sono di braccino corto  :tim:

[kappa]

nella mia zona stanno sostituendo tutti i KTM.

ahia..prevedo tempi bui. Tranne che per i meccanici 

Sono d'accordo. 
In ogni caso, se non si vuole andare spesso dal meccanico si deve comprare Giapponese. 

[Enzo]

nella mia zona stanno sostituendo tutti i KTM.

ahia..prevedo tempi bui. Tranne che per i meccanici 

Sono d'accordo. 
In ogni caso, se non si vuole andare spesso dal meccanico si deve comprare Giapponese. 

Diciamo che quasi sempre così !

[Valchisun]

Scusate......ma cosa sono i "meccanici"?

Io conosco solo Peppina a' Mmeccanica:

[Enzo]

 

[Valchisun]

Ha sempre le mani sporche di...grasso!

[Michel]

nella mia zona stanno sostituendo tutti i KTM.

ahia..prevedo tempi bui. Tranne che per i meccanici 

Sono d'accordo. 
In ogni caso, se non si vuole andare spesso dal meccanico si deve comprare Giapponese. 

Diciamo che quasi sempre così !

Non so come siano i motori beta da enduro, ma quelli da trial 2T sono una garanzia di affidabilità e longevità... e spero che lo sia anche il motore 4T   

[ario]

.. Eh già..
sono tutti così..i meccanici... 

P.S. ahia ahia..sarà.. un lungo... inverno.. 

 sm400

[Michel]

P.S. ahia ahia..sarà.. un lungo... inverno.. 

Se ti trovi il meccanico giusto... anche no...

[vin-lap]

cosa sono i meccanici?