Una triumph via l'altra e ora? Giessino?

[Sauro]

 Oggi mi sento depresso, da domani mi rimetto in cerca.......
Diobono mi ci vedevo giá sopra! 
Poi, sicuramente é un impressione, mi sembra che in toscana non ce ne siano piú porcapupazza!
Non ho mai tempo di fare niente e mi sembrava di avere avuto un colpo di c**o troppo ganzo.....

[alex]

mi sembra che in toscana non ce ne siano piú porcapupazza!

Lo dici tu!
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800-gs/f-800-gs--2008-14/index.html?msg=5476779
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800-gs/f-800-gs--2008-14/index.html?msg=5470252
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800-gs/f-800-gs--2008-14/index.html?msg=5470252

più altre 13.

Poi c'è Autoscout24
http://www.autoscout24.it/Moto/ListGN.aspx?mmvmk0=13&make1=13&model1=0&make=13&sort=price,price&desc=2&mmvco=1&cy=I&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&rfde=True&pool=1&vis=1&state=A&atype=B&mmvmd0=60397&model=60397&body=104

[Michel]

Tra i venditori professionisti e i privati improvvisati... è come essere in una sala gioco, ma anche gli acquirenti non scherzano!
Quando vendevo il mio gs....
me ne sono capitati di...
 

Quando vendevo il 690 uno mi ha perfino lasciato 50 euro d caparra e mai più visto... fate vobis 

[Enzo]

Per quanto riguarda la comodità della F800 dipende se ha la sella originale , che per il mercato Italiano era quella bassa , oppure quella alta. Io dopo una settimana di vacanza in moto con la sella bassa non ne potevo più, una tortura tremenda , mia e anche per mia moglie, il problema di cambiare sella e che essendo diversamente alto non toccavo per terra con sicurezza con entrambi i piedi e la cosa in due con bagaglio annesso non mi piaceva molto.

[Valchisun]

Anche a me aveva stupito il fatto di vedere la F 800 Gs in vetrina dal concessionario con una sella quasi da trial, l'imbottitura della parte anteriore e' praticamente inesistente, il concessionario mi aveva spiegato che per il mercato italiano, usciva di serie con la sella in versione ribassata perche' siamo dei tappi, anche se per me la moto era ancora piuttosto alta, mi ricordo che mi aveva fatto il prezzo del nuovo, da un listino di partenza di circa 11.000 Euro, era il prezzo di tre anni fa', c'era una quintalata di optional liberi ma obbligatori tipico della casa dell'elica, Abs non di serie 700 Euro, paracoppa in metallo 300 Euro, manopole riscaldate 200 Euro, se no il concessionario si offendeva...frecce minimaliste di colore bianco, altri 200 Euro, per farla breve, la moto senza optional non era vendibile e si arrivava a circa 13.000 Euro e questo accadeva tre anni fa'...Il concessionario mi guardava dall'alto in basso (ci vuole poco....) facendomi capire che quella non era una VERA Bmw, e sembrava quasi che me la volesse vendere per farmi un piacere, ma che se ne andasse a fare in    quello! Come adoro quel mondo.

[Michel]

Sinceramente la sella della mia non è malaccio, anzi è piuttosto comoda (ma penso che la versione trophy che ho io monti di serie quella alta)... ovvio che c'è di meglio, ma in confronto a quella della 690 che avevo pure fatto imbottire è un altro pianeta! Ci avrò fatto il callo nell' intermezzo arancio 
Ogni marca ha le sue!!! Ad esempio a me son rimasti sul gozzo quei sei bulloni ferma corona del 690 pagati 20 euro... e pensare che nemmeno quelli erano d'oro 
A proposito, l'oro è arancione, vero? 

[Valchisun]

Per i concessionari....si!

[Michel]

 

[Sauro]

 ..non ho voluto piú dire niente per scaramanzia, visti gli ultimi eventi, ma, stamani ho ritirato la giessina usata!!!
Colore arancio e nera del 2011, km 24mila, appena tagliandata e gommata, tenuta bene.
Ritirata stamani a Firenze dal vecchio proprietario, subito sgroppata di 170 km, passato da casa e andato a lavoro.
Che dire, é abbastanza come mi immaginavo e come l'avevate descritta.
Motore morbido, secondo me peró rapportato un po lungo (il vecchio propietario aveva montato un pignone con un dente in piú) , certamente non ha la potenza da strappare le braccia o da avere scariche di adrenalina ad ogni tocco di gas, ma va e anche bene, senza guardarci si viaggia spesso oltre i100/120 anche su normali strade.
Viaggiosa in tutto tranne la sella che é dura come una panca della Chiesa, ma o ci faccio il,callo o cambio la sella.
Per il momento é tutto...... Se riesco a fare qualche strada bianca vi faccio sapere 

[Michel]

Bravo Sauro!
Al limite di selle ne trovi di tutti i tipi: dalla comfort bmw alla touratech. Però in genere più è confortevole e più si alza da terra...

[alex]

E vai! 

[Enzo]

 

[kermit]

 
È una moto davvero totale... se fossi riuscito ad usarla e sfruttarla l'avrei tenuta ancora!
avere li una moto bella di valore che si svaluta, era uno spreco...
in bocca al lupo!