Anche questa seccatura prima o poi ci capita. certo, si può portare la sella dall'artigiano e tornare a riprendersela quando ha finito, adirittura c'è chi porta la moto intera al meccanico e chi s'è visto s'è visto. bella soddisfazione
Vuoi mettere con il riuscirci da solo?
Dopotutto non è un'impresa titanica.
Visto che la cover per la Dierrina l'avevo presa da BlackBirdRacing, che per inciso fa o commercializza un prodotto davvero soddisfacente ed a prezzo giusto, riporterò le istruzioni ricevute a suo tempo:
- Lavorare con le mani sempre pulite (vabbé...)
- Mettiti all'opera solo se la temperatura è compresa tra i 15 ed i 25°C
- Approfitta della rimozione del vecchio coprisella per ispezionare e pulire bene con acqua e sapone neutro la spugna della sella.
1. Rimuovere il vecchio coprisella aiutandosi con un piccolo cacciavite per togliere tutte le graffette dal perimetro del sottosella
2. Appoggiare la nuova copertina sulla sella, puntandola con una graffetta sia nella parte anteriore sia in quella posteriore. fare attenzione alla centratura!!
3. Fissare il resto del coprisella puntando alternativamente con una graffetta da una parte e dall'altra, lisciando man mano col palmo la superficie in modo di evitare grinze e posizionamenti disallineati, e per fare in modo che la superficie aderisca in modo "disteso ma non teso" sulla schiuma
4. Scaldare con un phon la nuova copertina in corrispondenza delle curvature e degli spigoli, facendo sì che aderisca perfettamente alla schiuma e puntare quindi tutte le graffette
Tagliare con un cutter l'eccedenza di "pelle" che sborda dalla linea delle graffettature.
