LA OSSA UNA MOTO DA ENDURANCE !

[beppext]

Per fare motoalpinismo la sella e' un impiccio....Ognuno la vede come vuole....

giusto....poi io guido in piedi anche su strada....per via della prostata.

[alex]

scusa ma l'hai vista la larghezza della sella di un ktm freeride, tanto x non fare nomi??

Perchè, io ho una Freeride? 

[beppext]

era per dire che sono un po' tutte accussì....se vuoi andar per zolle devi un po' soffrir

[alex]

che bello! Allora invece di 6000 euro ne spendo 8, e con un martello mi sfrittello gli zebedei quando e quanto mi pare e piace 

[beppext]

anche di quelli c'è chi è snello e chi meno.....


P.S.
....notare la marca del secondo....

[alex]

Strano, di solito le Beta sono chiodi, il mondo s'è proprio ribaltato 

[kappa]

Io sono del parere che le moto bisogna comprarle ed andarci per avere delle impressioni da valutare, per questo mi limito a parlare in base alla modesta esperienza che ho avuto. Per quanto riguarda i confronti delle moderne "motoalpinismo" con la Alp è tutto vero, ma tenete conto che costa circa 3.000,00 euro in meno. questa differenza di prezzo pesa sicuramente sulle prestazioni (soprattutto su quelle delle sospensioni) ma stranamente non sull'affidabilità.
L'esempio delle "Signorine" postate da Giuseppe è calzante, faccio però notare che se quella molto più snella ed aggraziata non te la da, il confronto diventa molto improbabile.

[beppext]

Io sono del parere che le moto bisogna comprarle ed andarci per avere delle impressioni da valutare, per questo mi limito a parlare in base alla modesta esperienza che ho avuto. Per quanto riguarda i confronti delle moderne "motoalpinismo" con la Alp è tutto vero, ma tenete conto che costa circa 3.000,00 euro in meno. questa differenza di prezzo pesa sicuramente sulle prestazioni (soprattutto su quelle delle sospensioni) ma stranamente non sull'affidabilità.
L'esempio delle "Signorine" postate da Giuseppe è calzante, faccio però notare che se quella molto più snella ed aggraziata non te la da, il confronto diventa molto improbabile.

 .... quer che è vero è vero, pane ar pane e vino ar vino.

il discorso era caduto sull'aspetto estetico (e della leggerezza....non ci scordiamo che ci sono sui 30 Kg di differenza tra la Alp e l'Explorer) e quindi ho detto come la penso su questo punto ma senza dubbio senza provarle.... si 'stà un po' a pettinà le bambole' come si suol dire.
Farò una capatina verso le parti del Valchi....BM racing in Piemonte ce l'avrà uno straccio di moto da provare!

[kappa]

Io stò pensando di farmi una moto "freeride" alternativa, magari partendo da un modello datato, una moto che sia un pò enduro ma che possa cavarsela bene nei sentieri stretti senza scavare, e che allo stesso tempo abbia una abitabilità per poter fare qualche km di asfalto senza soffrire.
Diciamo insomma che ho delle grandi idee e qualche certezza dalla quale partire 

[beppext]

ecco...se ho un dubbio sul fatto di prendersi una moto tipo la explorer è un po' proprio questo: se vado a fare dei giri, come mi capita, sui monti in garfagnana, dove spesso sono sterrate un po' veloci, ho paura che venga a mancare un po' di divertimento nel dare un po' gas.

forse con queste due caratteristiche c'è davvero solo la freeride orange...

[alex]

Ma oltretutto: come ci arrivi, col carrello tutte le sante volte?

dani onestamente, per quanto mi sforzi,  non riesco a vederla, una moto come dici, a meno che tu stia pensando a una vecchia trial 4T

[kappa]

Diciamo che quella che si avvicina di più come base di partenza è sicuramente la Freeride 350.
A suo sfavore ci sono però i costi di manutenzione, essendo una 4T di ultima generazione, ed anche il costo di acquisto ancora troppo alto anche per l'usato.
Dobbiamo quindo orientarci verso un 2T di grossa cubatura per trovare un mezzo affidabile, con un buon "carattere" ed intervalli di manutenzione ridotti. In questa ottica, rinunciando al motorino di avviamento, si possono fare dei buoni affari ed avremmo un ottima base di partenza.
A questo punto basta lavorare sulle sospensioni; addolcire ancora un pò l'erogazione; rendere
il mezzo, nei limiti del possibile, coerente con la circolazione stradale ed il gioco è fatto. 

[alex]

Un 2T non ha bisogno del motorino, ma onestamente pensavo ad una moto da trial anni 80, a meno che tu non conosca qualcuno che possa addolcire un Maico 490....

[vin-lap]

Un 2T non ha bisogno del motorino, ma onestamente pensavo ad una moto da trial anni 80, a meno che tu non conosca qualcuno che possa addolcire un Maico 490....

un maico 490 non mi sembra pratico,
ma "addomesticare" un wr250 (huski) o un tm250 non è poi così difficile...

[kappa]

Qualcuno "addomesticando" il proprio 250 ha inventato il Freeride 2T, e con un telaio da bicicletta
e le forcelle del minicross lo vende a quasi 7.000,00 euro