In sostanza, la 1000 BMW è più gestibile in accelerazione e permette di esere veloce nei cambi di marcia anche per i non esperti. La frase che definisce il concetto per intero è "puoi andarci forte senza cag**ti nei pantaloni." Anche l'elettronica della KTM pare più specifica per una guida sportiva e non solo fluida. L'ABS della tedesca ha più una funzione di sicurezza, quello della autriaca invece serve più ad aiutare nella sportività. BMW è anche più gestibile ad andature turistiche per via della regolazione meno esasperata delle sospensioni elettroniche. Insomma, due moto che fanno andare forte, BMW più da turismo veloce e gestibile da più persone, la KTM più da sport aggressivo e dedicata a chi sa dare forte di manetta.
Gli ultimi 90 secondi non li ho ascoltati, 7 minuti passati ad ascoltare un tedesco che parla inglese sono davvero un segnale di amicizia, credimi!
