La botta dei settemila, ovvero "non fatela arrabbiare"

[alex]

Anche se sarebbe interessante sapere se, con l'Akra, la coppia è ancora lì a 7000 o è schizzata sempre più in altooooooo 



che poi con quel nome io non ne farei un orgoglio regionale 

[Valchisun]

E' una vita che non si sente piu' quella grappa, dai tempi della buonanima di Mike Bongiorno....
Io non ci vado quasi mai a quei regimi,  sicuramente la coppia massima e' li' intorno, un giorno o l'altro la trovero'...

[kappa]

che poi con quel nome io non ne farei un orgoglio regionale 

Anche dalle mie parti non siamo messi bene. 

http://www.misterimprese.it/toscana/siena/cetona/autofficine-e-centri-assistenza/1382106.html

[Valchisun]

Giro di oggi, senza foto perche' il cielo era coperto e poi sarei dovuto scendere dalla moto..... Due impressioni a caldo:
Con la Adv 1190 e' tutto maledettamente piu' facile, piu' riposante ed anche piu' divertente rispetto a quello che facevo con la Super Duke 990! Lasciamo perdere il discorso dell'"elettronica", perche' quella non entra mai in funzione se non si esagera o se non si sbaglia a dare il gas, mai visto accendersi la spia del Tc, ma abbiamo mantenuto andature "tranquille" senza esagerare. Per fare un paragone la Sd 990 si comportava come il mio "vecchio" Ktm Exc 400 del 2002 (o 2003 che fosse,  chisse se ne ricorda...) nel fare fuoristrada, cioe' eri sempre sul "chi va' la'", ma non io non riuscivo a sfruttarne il potenziale, forcella troppo in piedi, senso di instabilita' e di insicurezza, sulla Sd 990 ero in balia delle condizioni dell'asfalto, delle sospensioni troppo rigide, del troppo carico sull'avantreno, in pratica, la moto non era facile da guidare, ovviamente, nelle mani di "uno bravo" sarebbe stato differente... Con la 1190 sembra di avere la ruota davanti in "mano", se ne frega delle condizioni, pessime dell'asfalto, puoi addirittura permetterti di entrare in curva con i freni pinzati, lei non fa' una piega, anzi  quella la fa' eccome....In breve: da sicurezza, ed il motore ne ha sopra, sotto, a meta' e durante, la cosa piu' divertente e' la musica dello scarico, invitante...

[beppext]

ma non e' lo stesso casco nella foto dell'avatar....
ma forse neanche lo stesso motociclista.....

[Valchisun]

E' uno che voleva provare la moto........

Questa va' meglio?



 

[Valchisun]

Lo so' che a Voi non freghera' niente, pero' devo dire che ci sto' prendendo la mano, ho scoperto che se tieni pinzati i freni (cosa che, in genere, e' altamente sconsigliabile da fare..), la moto tende a chiudere la curva trasmettendo una sicurezza mai riscontrata su altre moto, in pratica si riesce a piegare in ingresso curva, tipo quando entri in una rotonda, a velocita' bassissime, suppongo che la cosa sia dovuta all'intervento del controllo di stabilita' in curva della Bosch, che lavora sui freni, calibrando la giusta "pinzata", oppure e' la bonta' del telaio, oppure sono io, anche se escluderei l'ultima opzione......
Comunque questo affare qui funziona, e senza dare alcun fastidio alla guida:

http://www.moto.it/news/bosch-msc-controllo-di-stabilita-arriva-sulle-moto.html

 

[beppext]

pinzare?....io per frenare ho sempre pensato che basti scalare marcia....d'altronde con questi



al massimo si puo' solo sperare di r a l l e n t a r e....  

[Valchisun]

E' perche' ti manca l'Arpc, l'Msc, l'Abs, Cgl Cisl e Uil....

[alex]

Oggi ne ho viste ben quattro, e due R. La R era di un francese che si girava tutte le zone della gara di Arsié, le altre erano la fotocopia della tua ed erano tutte ferme davanti a qualche birreria 

(giuro)

[Valchisun]

Perche' stavano provando il nuovo sistema della Bosch che ti blocca i freni davanti  alla prima birreria....E previsto nel release della centralina....

[Valchisun]

Per la serie "E chissenefrega", vado a avanti nel "capire" la mia moto, poco per volta, a piccoli passi, senza fretta...
Oggi ho "smanettato" con le mappature ed ho scoperto che quella "Sport" fa' fare effettivamente un "altro" sport al motore, nel senso che in due metri sei a settemila giri/min., ed il motore spinge come se non ci fosse un domani...
Mi fermo sul piazzale di Sestriere, pensavo di avere posteggiato vicino ad un Ferrari ad 8 cilindri (sono stato parco e non ho scritto 12....), invece era il rumore di scarico al minimo, con quella mappatura cambia anche il timbro del rumore di scarico al minimo.....
Molto probabilmente lo scarico Akrapovich "aiuta" a tirare fuori il meglio di se' al motore, perche' con il silenziatore di scarico originale non si notava tutta quella differenza di erogazione, comunque e' perfino esagerata, perche' il motore diventa prontissimo ai bassi regimi e, in una frazione di secondo, si arriva al lampeggio che avvisa del cambio marcia, ma non e' piu' una vita quella.....
Adesso il prossimo step sara' quello di cercare il settaggio che esclude l'antiwheeling, perche' non si puo' uscire dal doppio tornante di Fenestrelle senza tirarla un po' su'....

[alex]

Ma vedi tu se si deve vivere col lampeggino del cambio marcia 
L'ho detto io che le moto elettriche le fanno per gli scooteristi che non cuccano col Madison 

[Valchisun]

Il lampeggio del cambio marcia lo si puo' anche togliere, ma fa' troppo ressing, perche' toglierlo?

[alex]