E' ARRIVATA LA "BAMBINA" MA QUANTO SEI BELLA

[robygas]

   Ieri sabato sono venuti da PG a comprare la mia ex "bambina" e nel pomeriggio mi hanno portato la NUOVA   FANTASTICA  sm29 E MERAVIGLIOSA "bambina" tutta rossa e bianca GAS GAS EC 300 SIX DAYS 2011
ho subito iniziato i lavori di messa a punto in quanto e' stata solamente tolta dalla cassa quindi bisogna smontare alcune cose e montarne altre e anche personali alle 20,00 ho detto basta rimane ancora qualcosa da fare che continuero' sabato prox come metterla in moto e poi domenica se la pioggia non rompe  sm400 si giraaaaaaaaaaaaaaa  
Appena e' finita mettero' foto; lambert - gianni - e chi si vuole aggregare venite domenica? giro tranquillo tanto devo fare un po' di rodaggio prima

[ZioGhilli]

Complimenti!!! Se dovessi comprare un'enduro specialistica e pure 2T comprerei sicuramente una  sm447
Metti qualche foto quando hai tempo!!! Anzi... prima goditela e se avanzi tempo spare 2 foto...  

[alex]

Se avessi in mente una "media" specialistica a 2T anche io non penserei arancione ma decisamente rosso España 
Vista in foto la Six Days lascia solo un po' perplessi per le grafiche (ecchissenefrega?  ) ma per il resto pare proprio una macchina da guerra.
per chi come te è un tester di riferimento, visto che da anni usi sempre la stessa moto e quindi ne hai saggiato sul campo la evoluzione, cosa c'è di sostanzialmente diverso, rispeto alle versioni precedenti?

[kappa]

Olè!!!   

[robygas]

beh a prima vista rispetto l'anno scorso, nuove forcelle Sash 48 con precarico molla, Ohlins 888 al post, pararadiatori in alluminio, paramotore in alluminio,radiatore raffreddamento olio pompa freno post., manubrio Renthal Racing,espansione in acciaio con silenziatore FMF Q.Sthealt, perno ruota ant. con accessorio per sfilaggio rapido, per quanto riguarda motore nuovi cuscinetti di banco sigillati per ridurre vibrazioni, nuova biella Prox, nuova mappatura centralina con comando esterno a due posizioni (low & hi). Per le impressioni di guida vi aggiorno appena la provo

[alex]

nuovi cuscinetti di banco sigillati per ridurre vibrazioni, nuova biella Prox,

Quindi uno dei due "difettini" endemici dovrebbe essere stato debellato 

[robygas]

penso di si' quale il secondo? che mi sfugge

[alex]

parlo per aver letto, ripeto che non so come vada la GG in quanto nessuno qui la possiede e ne ho visto solo una del 2008, ferma da un concessionario. La mia esperienza diretta finisce qui. Il secondo inconveniente, se così vogliamo chiamarlo, è una risposta piuttosto reattiva del pacco lamelle. Io ho ho sempre saputo che il V-Force anzi garantisce tutto il contrario, almeno per quanto riguarda il pacco 2, che dovrebbe ammorbidire l'erogazione. Forse la GG adotta il pacco 3, che ha l'effetto inverso?

[Valchisun]

Della Gas Gas da enduro ne parlo anch'io, visto che l'ho avuta per de anni!Anche la mia del 2008 adottava gia' le lamelle V-Force, ma non ho mai avuto problemi in merito, il motore della Ec 300 ai bassi regimi e' una specie di "rimorchiatore", ha un tiro ai bassi regimi dolcissimo, per niente brusco, il Ktm Exc 300 in confronto e' molto piu' rabbioso, e' anche vero che agli allti regimi il Ktm ha circa cinque cavalli piu' della Gas Gas, ma a noi servono ben poco, l'importante e' la gestibilita' dell'erogazione ai bassi/medi!L'unico problema della mia era che nel "passaggio", specie in un tratto a gas chiuso, tipo in discesa, il motore tendeva ad ingolfarsi, pare che fosse soltanto un problema di taratura del galleggiante del carburatore, facilmente risolvibile dandogli una diversa angolazione di "pescaggio" della miscela nella vaschetta, abbiamo contatto i "guru" di Susa per risolverlo!

[robygas]

no mai saputo e avuto il problema descritto da alex, anzi come dice l'amico valchisun e' proprio il contrario, e ve l'ho posso assicurare ne ho avute con questa nove di seguito. Negli anni e' migliorata molto ma e' sempre stata una gran moto da enduro (almeno per me) divertente e maneggevole come un giocattolo; certo magari non un gran motore da prove speciali, ma quando c'e' da arrampicare nel brutto e sul viscido non delude mai un vero mulo da salita con un filo di gas. Per la cronaca domani e' il giorno della prima messa in moto del mio nuovo gioiello poi faccio due foto e le posto