Sarebbe una entry level, secondo le intenzioni di GG, che però invece di essere il solito mattone che arranca ha caratteristiche molto più orientate ad una racing, pur mantenendo una "novizio-compatibilità".
Non era destinata al mercato europeo (è nata da una richiesta brasiliana) però visto che ci potrebbe essere spazio in un mercato che non sa più cosa comprare, stanno lavorando per renderla compatibile alle normative europee.
E' più bassa di una racing e dovrebbe pesare uguale, con un prezzo contenuto che significa componentistica su cui riporre fiducia e un cero votivo che in questi casi non si sa mai... le sospensioni dovrebbero essere Ollé, il motore si suppone sia il 250 che venne scartato per la trial 4T. E che, una pippa geremiade come me, non se l'era studiata?
Ma non so quando verrà proposta qui, sempre che lo facciano.
