Ho in garage diverse bottiglie di olio, sintetico, semi-sintetico e minerale tutti per motori 4 T di diversa gradazione.
Ora a parte la Montesa che guai a sbagliare olio senno' rovini i dischi, possibile che per i cambi/frizioni dei 2 T non vadano bene considerato che questi lavorano a temperature piu' basse rispetto ad un 4 T?
Per chi non lo sapesse Montesa ha nel motore due tipi di olio, quello per il gruppo cambio/frizione e l'altro per il pistone/cilindro.