Credimi, le moto di grossa cilindrata come le XT o XL sono troppo pesanti ed in particolare le XT non riescono a scaricare a terra i cavalli, ed appena appena il percorso si fa ostico,come ghiaia o peggio ancora un pò di bagnato rischi di farti male, e quando esci in fuoristrada non sai mai cosa vai a trovare. Consiglio di alzare di poco il budget e prenderti un 250 contemporaneo (lascia stare le moto vecchie) con avviamento elettrico.
Proprio questa mattina ho provato la WR250R del mio socio, appena uscita dalla preparazione delle sospensioni con taratura morbida per sterrate veloci e vi assicuro che anche su percorsi mediamente bucati, darebbe del filo da torce ad un'enduro da gara. Costo della moto usata 2000,00 euro + 200,00 per messa a punto forcella e mono, ed ecco un mezzo perfetto per qualsiasi tipo di percorso, a patto di non voler partecipare ad un regionale di enduro.



PS: Il mio compaesano farà contento Alex che può vedere un abbigliamento perfettamente intonato al mezzo

Dani, che differenze hai trovato nel confronto con la tua?

So che sarà un consiglio del cavolo, ma per esperienza personale, se ti prendi una moto con la specifico scopo di girare con altri... prenditi lo stesso tipo di moto! A maggior ragione se ne hai già altre per altri scopi.
Fidati che con la mia 650 non fai le stesse cose che faceva Franz al raduno in Liguria con il dr350... ne fai altre, magari meglio, ma "quelle" fai fatica a farle 
Poi, che un 600 duri di più di un dr350 è tutto da vedere: ce ne sono certi con chilometraggi automobilistici! e quanto vorresti tenerla sta moto? Guarda che ogni tanto bisogna cambiarle e far girare l'economia  sm443

 

@bibo... pensa per gli altri 17...
 
 sm400

Fai anche 16, ginocchio permettendo...

Su questo non c'è dubbio 

Con noi esce uno con una sherco, penso 2010 o 11, e siccome in lunghe discese a motore spento spesso i freni lo mollano, dicevano che bisognava cambiare i tubi. La mia ha l' impianto uguale, però siccome non mi ha mai dato problemi non ho mai pensato a modifiche di questo tipo. E aggiungo per fortuna! Se mi facevano cambiare i tubi per niente 
Cmq la Scorpa anche a livello di motore (all'esterno sembra lo stesso) gira meglio della sherco in questione e il salto tra 3 e 4 marcia è meno evidente. Non so perché...

Infatti, e avresti sempre una moto del 2006... La vecchia 2t, se non sbaglio dovrebbe avere il motore a 6 marce.
Il prezzo pure è allettante ( se è in regola ). Con la alp avresti una moto di quasi 20 anni fa.
Poi se tuo fratello la vuole usare per andare in paese la sera, per portarsi dietro la moglie o per andare a far la spesa la mattina, la vecchia alp è meglio...almeno è pseudo-codice. Ma calcola che di serie non è comodissima e la forcella un po' da rivedere.

Da che mi ricordo non schizza molto in giro... Però prendila con le pinze