la Ktm ha un bicilindrico di 800 cc.

Cos'è sta storia del bicilindrico ktm???

 

Secondo me una via del sale la faresti anche con l'alp... basta andar a piano e possibilmente da solo. Secondo te solo perché ho una moto da alpinismo e non più l'enduro mi perdo il raduno???   
Con la ossa explorer la faresti a bomba!
E dopo questa affermazione so già che verrò escluso da ogni ritrovo 

Sai che? La funzione alla fine prevale sul mezzo. Che poi non so se il 690 potrebbe fare quel che ho fatto col DRZ. O per lo meno, sicuramente IO non riuscirei a farci le stesse cose.
ieri ho fatto una capatina da Gabrielli a Rosà, giusto il tempo per sentirmi dire che "è un peccato che abbia dato via una moto come Il 550, che con olio sempre fresco e con distribuzione a punto va avanti in eterno a dispetto delle balle che ci sono in giro". E che ne sta cercando una anche a pagarla più del dovuto  

Per la verità il 690 ha un service ogni 5000 Km, o uno all'anno logicamente, sarebbe uguale anche per il DRZ, però il vecchietto da 400cc mi permette una grande economia a parità di utilizzo (che poi andrei alla stessa veloccità con entrambe, per cui...) bollo, assicurazione, olio da 8 euro invece che 23 (per quanto ne voglia 1,7 chili) un filtro da 4 euro, distribuzione ogni 20k e non 10, e soprattutto un mare, ma anzi un oceano, di parti aftermarket e di ricambi fuori rete ufficiale per personalizzazione e riparazioni.
E sentirsi liberi, con una moto sai che è imporgtante.
Non so, questa ovviamente è l'idea di questa settimana  

  

Ps: ktm tagliando ogni 10.000. 5000 le prime, poi 7500 e ora 10000

Sarebbe da prendere la racing non tanto perchè ci fai le gare ma perchè ha delle sospensione adeguate, quelle della normale, quando l'avevamo provata,
non ci erano piaciute.
Comunque è una bella moto.

Lo so, purtroppo sono vincolato dalla possibilità di trasportare per brevi tratti il passeggero (tant' è che sto prendendo in considerazione anche alp200 e locusta200 anche se sono un altro pianeta). L'unica cosa che non mi convince sinceramente è il motore a 2T.
Purtroppo ho dovuto mettermela via per quanto riguarda le enduro: alla fine se guardo alla ktm690 l'ho usata in un bel giro in fuoristrada praticamente solo con voi sulla via del sale.Il resto ho fatto asfalto, ma sinceramente non è che mi piaccia fare i soliti 4 passi dei dintorni. Il tempo è sempre meno. Mi interessa solo una moto che sia 100% in regola per andar in avanscoperta e poi ritornare a completare col trial

Si, c'è ancora. Sono passato due giorni fa dall' importatore...

Nessun idea sulla Ossa Explorer???

Ce l'hanno in pochi... e anche in internet non si trova molto. Trovi dei filmati su you tube. L'ho provata in un cortile per 5 minuti, una versione 2013: si guida bene in piedi (come un trial) e anche da seduti; c'è un bel salto tra la quinta e la sesta che allunga abbastanza. La sella non è scomoda (pensavo peggio) e nel complesso la moto è leggerissima: si alza facilmente con un braccio e si impenna senza problemi.
Ma per quanto riguarda affidabilità e autonomia del mezzo sinceramente non ho scoperto gran che