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Post - Michel

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E' un trial "vecchio", ma non ha ancora 20 anni... Ha delle parti compatibili con una mia moto che voglio risistemare, ma non il telaio, perché sono modelli diversi.

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Vorrei acquistare una moto per avere dei pezzi di ricambio,ma che trafila burocratica bisogna affrontare se il mezzo è regolarmente targato? Qualcuno mi sa aiutare?
Ho avuto esperienza di rottamazione del 690, rottamato per l'estero, però il caso specifico mi sembra diverso...

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Beta / Re: Nuova alp per l' Eicma... forse...
« il: 07 Luglio 2014, 19:23:41 »
Sono andato a ritirarmi l' Alp e il concessionario oggi mi diceva: alp con telaio in acciaio e motore 2 e 4T del trial...

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Beta / Re: Nuova alp per l' Eicma... forse...
« il: 07 Luglio 2014, 12:48:49 »
Spero solo che non diventi un segmento che consenta ai cretini motorizzati, ora limitati dall' ingombro delle moto da enduro, di poter andar ad arare gli ultimi sentieri con fondi più o meno intatti. Che sarebbe la fine anche del trial...

1235
Beta / Re: Nuova alp per l' Eicma... forse...
« il: 07 Luglio 2014, 07:01:41 »
 :72: 







 :67:

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Moto d'epoca / Re: Help Garelli Trial 320
« il: 06 Luglio 2014, 20:33:42 »
Grazie Valchi...  adoremus

Scusate l' OT

1237
Attualmente sembra già morsa da uno squalo, per cui non mi preoccupo... Più che altro non so se con la bmw ed il passeggero son in grado di tenere le andature che avevo col 690

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Enduro stradali / Re: Potrebbe avere un senso?
« il: 06 Luglio 2014, 20:27:00 »
Eh vabbé... ma che?Non si va a far l' Assietta con quella moto da bar là... secondo me un' xt500 o similare è più indicata e ci si diverte di più.
E poi il valchi ha già la kappona per andare al bar...  :bins:

1239
Beta / Re: Nuova alp per l' Eicma... forse...
« il: 06 Luglio 2014, 20:19:12 »
Penso che se la faranno questa alp ce ne sarà una sola per non rischiare di fare troppa concorrenza al trial...
Comunque quando sopra dicevo che il concessionario non teneva più le 4T, intendevo quelle della serie alp. La evo 4T ce l'ha e mi diceva che ha un discreto mercato; suo figlio ci corre e ha pure vinto il campionato italiano. Ha detto che da quando ha provato il 4T non ha più voluto saperne del 2T. De gustibus...

di quel poco che capisco... mi è piaciuta molto....
chissà quando farano un'altra giornata di prove in parco chiuso con tutte le marche

Infatti la evo 4T va bene per utilizzo motoalpinismo freeride e ne sono soddisfatto, però sul veramente brutto la mia scorpa 2T non la cambierei mai.
Ieri ho fatto un gran bel giro con la evo, ma quando il sentiero si faceva duro  zzz ho rimpianto la 2T   :72:

1240
Enduro stradali / Re: Potrebbe avere un senso?
« il: 06 Luglio 2014, 20:12:50 »
Valchi, ma perché non ti pigli una cosa tipo xt 500??? Non sto scherzando...

1241
Enduro stradali / Re: Oggi ho comprato.....................!
« il: 06 Luglio 2014, 20:04:53 »
Quando avevo l'xr600 all'università un mio compagno di corso aveva proprio quel dr là! Che giri ci siamo fatti per le colline del parmigiano...  :tris:

 :PDT_Armataz_01_37:

1242
Io non ho vietato nulla, credo sia normale, per questo mi son permesso di fare un promemoria.

Al quale aggingerei il vivo consiglio di gomme tassellate, anche in modo leggero. Non tanto perchè una stradale mista non sia adatta, ma perchè (almeno in linea teorica) diventa più difficile bucare e perdere pezzi sui quei sassi.

Alex, a parte gli scherzi...
Due domande: si può venire col passeggero? E' necessario il tassellato? Perché sul gs ho una gomma da enduro stradale e non usando mai il tassello prendere una gomma per un solo giro mi scoccerebbe un po'...

1243
Moto d'epoca / Re: Help Garelli Trial 320
« il: 06 Luglio 2014, 15:14:12 »
Qualcuno mi può raccontare qualcosa dei motori Hiro?

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Moto d'epoca / Re: Honda Xlv 750 R
« il: 06 Luglio 2014, 12:01:48 »
Non ne ho mai vista una dal vero, solo su internet... certo che è ben bruttina e sproporzionata...

1245
Ma no ALex!!! Volevo venire appositamente con l' R1 gommata Karoo e girare in prima a un milione di giri per fare tutto quello che hai vietato!!!  :tris:   sm441