Perche', sostanzialmente, l'utilizzo finisce di essere per un buon 80% su asfalto, e cioe' sui passi alpini bitumati, ed il resto su facili sterrate di alta montagna, il vantaggio e' che la supermotard stradale rimane divertentissima su asfalto ed utilizzabile a velocita' turistiche in off facile, sulla mia vecchia Ktm Sm 690 ero rimasto favorevolmente stupito di come digerisse perfino la sabbia sulle sterrate sarde intorno a Piscinas, senza contare la facilita' di utilizzo su tutte le strade militari di alta montagna dalle mie parti, l'altro vantaggio, magari montando gomme meno da moto sportiva, tipo le vecchie Dunlop Mutant, e' che quelle moto pesano 120 chili e non 200...