Stavo litigando con Aliverti sulla pagina di Fb della Rivista Motociclismo, perche' mi ha detto di andarmi a vedere il diagramma del banco dinamometrico della comparativa della maxi enduro, e anche il banco di prova mi ha dato ragione, perche' io davo la colpa alle mappature ed all'elettronica del motore del boxer che murava troppo in fretta, in realta' il motore della Giesse smette di allungare a soli 7.900 giri erogando la "miseria" di soli 111,64 Cv., mentre la Ducati Multistrada 1.200 allunga fino a 9.100 giri con 136,27 Cv alla ruota, e la Ktm 1190 Adventure arriva a anche lei a 9.100 giri con 132,98 CV sempre alla ruota!
Quindi il limite della Giesse e' la carenza di allungo e si sente eccome.....