http://www.motociclismo.it/rally-del-marocco-2010-vince-cyril-despres-in-sella-alla-ktm-450-una-moto-al-debutto-in-gara-moto-9883

Adesso faranno una dual con il motore di 450?Mi sembra una cilindrata "inutile" dal punto di vista dell'utente che non ha velleita' corsaiole!
Capisco che abbiamo voluto utilizzare la cilindrata di 450 cc. per favorire le marche che non dispongono di una enduro di grossa cilindrata che possa essere competitiva, e forse anche per abbassare le velocita' massime che nei rally erano diventate troppo pericolose, visto che i 690 e 550 arrivavano a superare i 170 km. orari sulla sabbia... :-\, ma dal punto di vista commerciale, non mi sembra proprio una cilindrata "ideale" per una moto dual da utlizzare sulle sterrate che abbiamo in Europa, perche' una moto di sole 450 cc. e oltretutto derivata dalle enduro racing, con un serbatoio/coppa dell'olio da un chilo e mezzo nelle migliori delle ipotesi, non ce le vedo proprio a prendere il posto delle Xt o delle Dominator di una volta.... :'(

Oggi ci siamo fatti un giro su un altro percorso autorizzato delle mia zona, abbiamo fatto debuttare un altro endurista "pentito", ormai stufo di usare la sua Yamaha Wr 250 e che si e' preso una Scorpa Sy Long Ride due tempi, credevamo di farlo tribolare, con il classico giro da "iniziazione" a base di capottate e voli tremendi, in realta' si e' comportato benissimo, sicuramente grazie alle doti della moto e non alle sue...... sm_lau





Qui NonnoMiky tenta ti travolgermi in pieno decollo



Tipico fungo a quattro tempi bianco e rosso "velenosissimo" ;D:



Ogni stella rappresenta una "hard" della Tre Giorni della Valtellina:

A leggere la prova di "assaggio" fatta da Diego Bosis sul prototipo Ossa 280 I.e., la moto definitiva e' gia' in consegna proprio in questi giorni, sembra che il motore funzioni egregiamente, senza piu' scoppiettii al minimo dovuti alla carburazione grassa, senza piu' "ingrassamenti" nella marcia sottobosco o in zone umide, e soprattutto massima regolarita' di funzionamento alle quote diverse da quelle in cui e' stata eseguita la carburazione!
E stato adottato una specie di accumulatore che si ricarica a moto accesa, per mantenere il circuito elettrico, e cioe' pompa benzina e centralina, in tensione!
Mi chiedo il perche' le grandi aziende che ancora credono nella motorizzazione a due tempi, o almeno piu' "grandi" della neonata Ossa, non abbiamo ancora voluto investire sull'iniezione elettronica, ormai adottata da quasi tutti i costruttori di moto da fuoristrada a quatto tempi, adesso ci sono voci che riusciranno ad omologare Euro 4 anche le moto a carburatori, quindi temo che la Ossa rimarra' una mosca bianca (e verde... ;D), per parecchio tempo!
Eccola in prova:

http://www.youtube.com/watch?v=0V7KJjiHxDo
Il faro anteriore "gigante" e' quello regolarmente omologato, in cui e' inserito un utilissimo contachilometri digitale con le spie della riserva ed altri indicatori. magari utili per chi vuole la moto meno "racing" e piu' orientata al motoalpinismo, ovviamente e' gia' prevista la mascherina con faro "minimalista" da gara!

Questa e' una gara di enduro "estremo" che si disputa in Francia, nei territori del Limousin, nel Nord della Francia, dove veniva disputata anni fa' la Gilles
Lalay Classic, la "regina" delle gare estreme a cui si sono poi ispirate tutte le altre "classiche, tipo Erzberg, Hell's Gate, Romaniacs. etc.
Si chiama "En'Duo" perche' ci si deve iscrivere a coppie in modo che ci si possa aiutare l'un l'altro nei passaggi "impossibili", il problema e' che sono "tutti" passaggi impossibili, muri di terra insormontabili, difatti nessuno riesce a portarla a termine, vince chi percorre piu' prove speciali....

http://www.youtube.com/watch?v=jWUGFOk5nkk

Povere moto..... :'(

Foto scattata dalle montagne sopra Pinerolo, Monviso al tramonto.....

Si sono inasprite le sanzioni nei confronti delle targhe non regolamentari, non esposte o inclinate in modo diverso dalla posizione prescritta!Putroppo per le moto da trial essere nella legalita' la vedo molto dura, conviene "affidarsi" alla clemenza della corte...... :'(

http://www.moto.it/news/arrivano-targhe-personalizzate-anche-per-moto.html

La Bmw sta' facendo delle cose a mio avviso un "pochino" discutibili per rilanciare il marchio Husqvarna di loro proprieta', dopo avere innestato il motore della Bmw X 450 che e' stato un flop colossale di venite, sulle nuove Husqy 450 e 530, adesso si sono inventate questa:

http://www.motociclismo.it/husqvarna-pensa-alla-supermotard-con-motore-di-800-cc-moto-9817

???
Vedremo prossimamente un bicilindrico boxer su una moto da trial? :D