Se volte "distruggervi" anche in ferie, questo e' un enorme centro per praticare ogni tipo di fuoristrada che Vi possa venire in mente: Trial, Quad, 4x4, enduro, migliaia di ettari di zone naturali gia' tracciate, sentieri, piste, moto, quad ed altri mezzi in affitto, un mio amico ci va' in ferie ad agosto, mi sa' tanto che passero' a trovarlo, non e' molto distante dalla frontiera italiana, e' nella zona dell'Ardéche,ci sono torrenti, rapide, laghi, piscine, di tutto di piu', la zona e' famosissima per chi fa' rafting, canoa ed altri sistemi per finire in ortopedia in poco tempo.....

http://www.centretoutterrain.com/

http://www.motociclismo.it/ducati-diavel-piu-di-5000-esemplari-venduti-in-soli-cinque-mesi-moto-11536

Io non avrei scommesso un Euro sul successo di quella moto ed invece...
E' pur sempre un'azienda italiana che ha successo in tutto il mondo! :sign0098:

Questa e' la moto ufficiale del Team Honda Montesa Repsol che il campione del mondo Takaisha Fujinami utilizza nel Camiponato Mondiale di trial 2011, e' la moto "collega" di quella del plurititolato Toni Bou, ma differisce da quest'ultima per differenti regolazioni, soprattutto per una diversa erogazione della potenza e differenti mappature della centralina elettronica, le esigenza di guida di Fujigas sono diverse da quelle del Toni

Da notare le dimensioni e lo spessore del radiatore di raffreddamento, differente dal modello di serie, anche il peso e' molto differente, 67 chili ripartiti in 34 kg. sull'anteriore e 33 kg. sul posteriore, verificati in fase di omologazione F.m.i. e punzonatura, l'identico peso e ripartizione della Gas Gas Txt Pro 300 a due tempi di Adam Raga:

http://www.motocross.it/index.php?option=com_content&view=article&id=2741:montecrstese-come-un-motosalone&catid=16:web-highlights

http://www.trialscentral.com/forums/topic/37009-2012-sherco/

Ieri sono venuti a trovarmi due o tre amici che si sono "appena" presi la moto da trial, essendo alle prime armi gli ho tracciato due zonette facili facili, tanto da impratichirsi con i nuovi mezzi, ovviamente volevano fare un po' gli "sboroni" e si sono presi le moto nuove, questo aveva la nuova Raga, ma non la replica:



Qui gli tengo la moto mentre e' andato in bagno, mi dice che il suo serbatoio ha la capacita' di "ben" un litro e mezzo di miscela, capacita' ideale per il motoalpinismo:



dietro di me c'e' uno che dice di avere la Montesa, ma non una moto, ma l'intero reparto corse, il solito "esagerato", Miguel Cirera!



La Raga "ufficiale" ha la corona della trasmissione secondaria piccolissima rispetto a quella montata di serie per evitare che la corona vada a battere contro le pietre rischiando salti di catena, mentre il pignone sembra uguale a quello montato di serie, quindi i rapporti interni sono diversi per mantenere piu' o meno gli stessi rapporti del cambio, da notare una fusione di irrobustimento del cilindro in zona scarico, mentre i fiori non fanno parte dell'impianto di scarico:



Il mio amico Adamo ha voluto pesare la sua nuova moto sul peso pubblico, risultato: 34 Kg. sull'anteriore e 33 kg. sul posteriore, totale: 67 chili verificati!



Nel frattempo ci ha raggiunti un altro mio amico, anche lui neofita ed "inesperto" della guida di una moto da trial, si chiama Antonio:

 

Anche lui ha insistito per pesare subito la sua moto, risultato: 34 Kg. sull'anteriore e 33 Kg. sul posteriore, totale 67 chili, come quella di Adamo!Complimenti, proprio un bel "dimagrimento" di una decina di chili.....Cosa dite, e' proprio come quella di serie?

Rusciranno a cavarci una ipotetica enduro-dual bicilindrica da questa motardona stradale qui?Sempre se hanno ancora l'intenzione di farla!

http://youtu.be/ej4cQv-K0so

Personalmente la trovo riuscitissima di posteriore e in zona serbatoio, ma trovo troppo sfuggente ed insignificante la parte anteriore con quel mezzo parafango a sbalzo che non e' ne' carne ne pesce...Una volta montato targa e portatarga la moto perdera' tutto il suo appeal estetico....Componentistica di alto livello, monoammortizzatore Ohlins Ttx, ho il dubbio che quel motore possa diventare valido su una motard stradale, vedremo di provarla....  sm405