I miei amici mi hanno spedito questa "cartolina" del loro giro di ieri al Tunnel de Parpaillon in Francia a due passi dal Colle della Maddalena in Valle Stura (Cn), che gli si possano decementare le sedi valvole delle teste..... sm_lau sm_lau sm_lau




avessere almeno chiuso l'acqua prima di uscire.... sm404



Da notare l'aletta parasole sul parabriss della Ktm Adventure, non sarebbe da picchiare uno che "violenta" cosi' una Ktm, e chissa' cosa si stara' ancora inventando adesso....

I miei amici invece di osservare un lutto strettissimo in quanto non posso ancora andare in moto, se ne sono andati a fare il tunnel des Parpaillon, con la scusa di testare il Ktm 990 Adventure nuovo, sono saliti dalla Valle Stura, Colle della Maddalena, salita al Parpaillon dalla parte della Condamine e discesa verso il Lago di Savin e ritorno dal Colle dell'Agnello!
Mi dicono che l'Adventure non ha battuto ciglio a fare quegli ampi sterrati, in compenso hanno trovato un traffico gigantesco con code al semaforo in Valle Stura sopra a Demonte, sul Parpaillon era pieno di fuoristrada 4 x 4, i solti club francesi che vengono a farsi i giri nelle ferie, dentro al tunnel c'era parecchio fango e pozzanghere, ma dice che hanno chiuso gli occhi, tanto non si vedeva niente lo stesso. un giorno o l'altro vado a scavare una buca li' dentro, cosi' imparano..... sm38 sm38 sm38
Riguardo al Ktm Adventure mi dicono che il trucco e' di lasciarlo scorrere e mai fermarsi, quelli corti di gamba hanno il timor panico di sdraiarlo proprio in fase di ripartenza da fermo o in caso di tornante eccessivamente stretto, sopratutto in discesa e' molto difficile tenerlo su con la gamba interna in caso che lo sterzo ti prenda sotto, sono sempre 220 chili piu' il pieno...

Pro e contro se do' via la Sd per prendere la Tiger 800:

SD:



Triumph Tiger 800:



Vantaggi Triumph Tiger 800:

1- Effetto "moto nuova", ti invoglia di nuovo ad utilizzarla, mentre ultimamente, complice anche il tempo di m...a, di giri se ne sono fatti troppo pochi, la moto nuova, ovviamente, invoglia ad uscire!

2- La Tiger, anche se non e' il modello con la ruota ant. da 21", che mi piace molto meno, permette anche qualche divagazione su strade bianche facili, oltre ad essere adatta anche a fare del mototurismo a lungo raggio!

3- Ogni tanto e' bello cambiare e non rendersi schiavi di una marca sola, tanto ci si puo' sempre pentire!

4- Non ho mai avuta una moto con piu' di due cilindri, prima del ricovero nel pensionato, mi sarebbe piaciuto provarne una!


Vantaggi SD:

1- E' una moto "perfetta" per i giri dei passi alpini di una giornata, una vera  stradale sportiva, ma scomodissima per fare del turismo a medio e lungo raggio ed e' abbastanza "assetata" di benzina, non va' oltre i 10 Km. lt.!

2 - da guidare ad andature sportive e' una "goduria" inifnita,una specie di sala giochi, oltrettutto ha un motore con una erogazione "elettrica" con cui puoi anche andarci a spasso e fare i tornanti in terza senza problemi e se apri "godi" come un riccio!Il fatto che invogli ad eccedere con il gas, con le strade ed il traffico di oggi puo' essere un'arma a doppio taglio..

3 - Non mi ha mai giocato "brutti" scherzi, sia nella guida sia nell'affidabilita', manco si e' allentata una vite, le avranno saldate, forse?

4 - a livello di finiture e componentistica, se paragonata alle inglesi, tedesche e giapponesi siamo su un altro pianeta,  e' molto "dura" scendere da li' sopra e salire su moto con delle finiture approssimative e componentistica "cinese", tutte le volte che salgo su una altra moto, mi viene da piangere se ti soffermi sui particolari! La Triumph ha il comando della frizione a cavo come il Legnano a tre marce degli anni cinquanta, ma siamo nel 2011...

Oggi faccio un salto a vedermi di nuovo la Tiger dal vivo...
Consigli?

Guardatevi questo come guida la Alp 4.0, voglio vedere chi dice ancora che e' un "catorcio", prima deve stargli davanti a questo:

http://youtu.be/nXur7jzSPxQ

Ho letto che qualcuno l'ha usata per correre nel regionale di enduro e non e' arrivato ultimo, e dopo avere visto il video ci credo! :sign0098:

Trampas Parker, grandissimo campione, genio e sregolatezza trovo' l'America in Italia!

http://youtu.be/CxpX-2Wk5wc

Quelle erano delle moto da motocross VERE, senza tanti spetazzamenti inutili, quelle di adesso andranno sicuramente piu' forte, ma il due tempi resta l'"essenza" della moto da motocross! :'(

Mi ero registrato su Fuckbuck e sono anche andato su Amici di Motalpinismo.it, ma non e' successo niente, dove ho sbagliato?E tutto li' 'sto fessbuck?

http://www.motociclismo.it/bmw-f-800-gs-f-650-gs-e-f-800-st-le-novita-per-il-2012

Molto riuscita la versione completamente nera della Gs 800, mentre trovo orrenda la versione con le ruote in lega a razze che centrano come i cavoli a merenda su una moto da entro-fuoristrada....

http://www.nextmoto.it/articolo/bmw-motorrad-continua-a-crescere/16151/