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Topics - Valchisun

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Ciclistica / I telai non flettono?
« il: 19 Dicembre 2012, 22:23:55 »
I video parlano di telai di biciclette, ma le flessioni analizzate si possono tranquillamente paragonare alle flessioni di un telaio di una moto:

http://youtu.be/lrjId0-K-Ts


http://youtu.be/j4kwLldHQ4s

 :PDT_Armataz_01_37:

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Moto d'epoca / Honda Xr 600 R
« il: 18 Dicembre 2012, 23:05:02 »
E questa ve la ricordate, la Honda Xr 600 R, questa dovrebbe essere la last version del 1996:



una moto che ha fatto la storia del fuoristrada, ancora bella e filante adesso dopo piu' di venticinque anni dalla sua presentazione, grazie alla sua essenzialita' estrema, questa fa la prima del 1985:



una moto concepita per le esigenze del mercato statunitense, adatta ai grandi spazi sterrati, ma che ebbe un buon successo di vendite anche in Europa, adatta alle sterrate ma anche ad essere utilizzata per fare enduro scorrevole, anche se conosco gente che la utilizzava per fare enduro "estremo", o almeno ci provava quando la parola "estremo" non veniva ancora associata alla moto da fuoristrada!
Un' ottima moto, molto essenziale,era famosa per la pistonata ai bassi regimi, non c'era nemmeno il problema di distruggere il radiatore, perche' era ancora raffreddata ad aria, sospensioni tarare sul morbido, sella molto cedevole, il difficile era l'avviamento, qualcuna particolarmente a punto partiva anche al primo calcio, vuoi perche' il pilota aveva capito il "trucco" per avviarla, vuoi perche' su qualche versione avevano migliorato la parte elettrica, soprattutto le bobine, ma se la moto decideva di non partire erano ca...voli amari!

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Filmati e foto / Whippare in allegria
« il: 17 Dicembre 2012, 21:26:39 »
Bellissimo video:

http://youtu.be/PGNoDDjdmAk

Il whip e' una figura estremizzata dallo scrub che ha una precisa funzione pratica nella guida di una moto da cross, permette durante il salto di tenere bassa la moto il piu' possibile in modo da riprendere subito la motricita' della ruota posteriore, in pratica si cerca di stare in aria per il minore tempo possibile, ovviamente nel free style la figura del whip e' leeeeggermente piu' estremizzata.... sm409

http://youtu.be/I1dGmSM5UhU

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Drive in / Auguri in orange
« il: 17 Dicembre 2012, 14:03:55 »
Cominciamo con la solita tiritera degli auguri natalizi........ sm91 sm91 sm91 Pero' questa e' bella, dai!



 smbrv smbrv smbrv

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Altre marche / Che Husabergh!!!!!!
« il: 16 Dicembre 2012, 21:37:56 »
Mi e' sempre piaciuta la Usabergh........



Che cu...........mmmmoto! :baci: :baci: :baci: :baci:

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Stradali / Ducati Multistrada 1.200 S vs. Ktm 990 Smt
« il: 16 Dicembre 2012, 19:58:04 »

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Altre marche / Fantic Motor Caballero 250
« il: 16 Dicembre 2012, 18:56:13 »
Notizie?



sara' torrnato o dobbiamo organizzare il recupero? sm17 :arar: :arar: :arar:

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Moto d'epoca / Eddy Lejeune
« il: 16 Dicembre 2012, 18:52:42 »
Eddy Lejeune su Honda Rtl 360:



bellissima la Honda prototipo a quattro tempi di 360 cc. utilizzata dal campione belga Eddy Lejeune con cui vinse il titolo mondiale di trial nel 1984:


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Fotografia / Quando non sai dove mettere il piede
« il: 16 Dicembre 2012, 14:40:40 »
A volte il piede e la gamba non sai proprio dove farli stare....



 sm409

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Moto GP/SBK ecc. / L'Audi ha gia' chiesto aiuto un po' a tutti
« il: 15 Dicembre 2012, 23:58:54 »
La nuova gestione Ducati ha chiamato in causa tutti i tedeschi per risolvere il problema Ducati:



ma sembra che anche li' non sappiano cosa fare, non bastano piu' nemmeno i miracoli..... :arar: :arar: :arar:

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Fotografia / La zia di Diegog
« il: 15 Dicembre 2012, 23:00:50 »
Diegog dice che e' sua zia:



 sm17 sm409

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Filmati e foto / Il suono del fuoristrada
« il: 15 Dicembre 2012, 15:55:38 »
Questo per me rimarra' il sound della moto da fuoristrada per eccellenza:

http://youtu.be/qpNBjMa7qW4

 adoremus adoremus adoremus

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Notizie e curiosità / Ma la Dakar ha ancora un senso?
« il: 15 Dicembre 2012, 14:29:55 »
Mi stavo chiedendo che valenza e contenuti potesse ancora avere la Dakar da quando questa gara di durata a tappe nel deserto e' stata completamente svuotata delle sue caratteristiche "storiche", innanzitutto si vuole mantenere il nome Dakar mentre si dovrebbe chiamare piu' esattamente Lima-Santiago perche' la partenza e l'arrivo sara' in Peru' con sconfinamenti in Argentina, ma e' molto difficile scorgere delle attinenze con la vecchia gara che si disputava in Africa, la "vera" Parigi Dakar era una gara di orientamento e di navigazione nel deserto, dove era premiata, piu' che la velocita', l'abilita' a "fiutare" la pista ed il percorso giusto, il Gps era ancora di la' da venire, contava sopratutto l'abilita' del pilota nel sapere interpretare le note del road book , le moto utilizzate erano delle grosse bicilndriche e monocilindriche di derivazione on-off, accanto ai prototipi ufficiali ci correvano anche i piloti privati che, con poche modifiche, utilizzavano delle normalissime enduro stradali, poi il regolamento le aveva messe al bando, per motivi di prestazioni eccessive e di velocita' medie mantenute che rendevano tali moto troppo pericolose, e cosi' ecco arrivare i nuovi attuali regolamenti che hanno fatto diventare questa pseudo dakar una gara di enduro, o meglio una gara di velocita' a tappe nei deserti sud americani, le moto ammesse in gara devono avere una cilindrata massima di 450 cc., sono ammessi i Gps, quindi la navigazione va a farsi fottere, e conta soltanto piu' la bravura del pilota a tenere aperto il gas, i rischi sono sempre quelli, anzi sono aumentati perche' i motori di 450 cc, da motocross/enduro  e la leggerezza estrema di queste moto permettono pur sempre velocita' sulle piste e sulla sabbia compatta superiori ai 160 km. orari, i piloti sono oramai tutti protagonisti del Mondiale enduro, in pratica cosa e' rimasto della vecchia Parigi Dakar oltre al nome?