Iniziate a rompere il salvadanaio, sta' per arrivare....



 

In MotoGp si e' assistito ad un evento epocale, mai accaduto prima nella storia del Motociclismo da corsa, alla vigilia del Gp d'Austria, il Project Leader Yamaha, cioe' l'ingegnere capo responsabile dell'intero progetto MotoGp per Yamaha si e' scusato pubblicamente con i suoi piloti ufficiali per la mancanza di prestazioni delle loro moto ufficiali.
Credo che quello sia soltanto la punta di un iceberg di un Team completamente allo sbando, Vinales ha licenziato il suo capo meccanico Ramon Forcada, gia' capo meccanico di Jorge Lorenzo quando Jorge conquisto' i suoi tre titoli mondiali in MotoGp sempre con la Yamaha, Rossi ha accusato la Yamaha di non volere investire in ricerca e sviluppo e di avere lasciato andare allo sbando l'intero progetto, in ogni caso, una cosa del genere non era mai accaduta, staremo vedere cosa accadra' in casa Yamaha...

Nel disastro del crollo del viadotto di Genova, e', purtroppo, rimasto coinvolto anche il trialista savonese Giorgio Donaggio, conosciuto in tutto l'ambiente del trial, per la sua passione per le gare e per il motoalpinismo e per la sua dedizione nel trasmettere tale passione ai piu' giovani, ciao Giorgio, ci mancheranno le tue urla e le tue risate in mezzo alle zone... 

Ieri a Brno si e' assistito alla riscossa delle rosse, tutto si e' svolto negli ultimi giri, questa condotta di gara attendista e' stata dovuta alla paura di tutti i piloti di finire le gomme in anticipo, Marquez ha fatto il ragioniere e non si e' lasciato coinvolgere dalla guerra tra le due Ducati ma.ha incrementato ulteriormente il suo vantaggio in Campionato.

Mi piace questa....





 

Un mio conoscente ha appena acquistato questa:




un mese dopo l'acquisto gli arriva una lettere raccomandata in cui Bmw Italia gli comunica di non utilizzare piu' ASSOLUTAMENTE la moto, e di riportarla al piu' presto possibile dove l'ha acquistata, gli daranno una moto sostitutiva fino alla restituzione della sua moto, pare che il problema sia nel motore, che viene prodotto in Cina dalla Loncin su licenza, il concessionario ne sa' quando lui riguardo ai tempi di riconsegna della moto. Dato che l'ha pagato oltre 12.000 Euro, mi chiedevo se sia giusto andare in un concessionario Bmw per avere poi una moto con il motore cinese, al di fuori di quanto e' accaduto, a me sembra che il marchio Bmw si sia sputtanato alla grande, questa e' una ulteriore riconferma, anche se anche le loro "ammiraglie" sono afflitte da problemi di ogni sorta, ma questa e' un'altra storia...

Sia ben chiaro che non sto' parlando di problemi agli ammortizzatori....
Volevo sapere quale fosse il motivo scatenante che vi ha portato ad amare la moto da fuoristrada, e da quando e' iniziato il contagio e chi sono stati i vostri primi complici?
Cosi' tanto per movimentare un po' il forum, fate outing e vuotate il sacco!

Chi lo avrebbe mai detto? Lorenzo se ne va' senza stringere la mano a Domenicali, il Ceo di Ducati e domenica arriva dal giappone il capo di Hrc per mettere la firma sul contratto che lega Jorge Lorenzo alla Honda ufficiale del Team Repsol per due anni al posto di Dani Pedrosa che lascia la casa alata dopo la bellezza di diciotto anni di fedele matrimonio.
Le voci erano di Lorenzo in un ipotetico team clienti Yamaha con la sponsorizzazione di Petronas in sostituzione di Tech 3, e poi....colpo di scena  che nessuno dei piu' fantasiosi giornalisti specializzati si sarebbe mai osato neppure immaginare. Credo che i motivi del colpaccio Honda siano due, il primo e' che Pedrosa se ne sia andato di sua spontanea volonta' per non essere nuovamente comandato dal suo ex mentore, Albero Puig, con cui si era lasciato non certo in armonia, e che Honda abbia voluto togliersi un avversario pericoloso per il suo "produttore" di titoli Mondiali a raffica, nel senso che se Marquez non vince, ci pensera' Lorenzo...
Non credo che la Honda Rc213V sia la moto ideale per lo stile di guida di Jorge, visto che va' guidata spigolando ed intraversando in ingresso curva, la Honda e' una specie di supermotard da 280 Cv. mentre il punto di forza di Jorge e' la velocita' di percorrenza in curva, che con il telaio Honda non ci azzecca niente, chissa'...vedremo, intanto si ripetera'  situazione di due galletti dentro il medesimo pollaio, tipo Jorge e Valentino...Brava Honda ci hai spiazzato tutti!