Non mi ricordo di essere stato intrattenuto da una moretta... forse 30 anni fa non era ancora nata.... 

.... Maniago... Maniago....  :tim: eppure quel paese lo conosco..... Ah si! La naja..... 
Ciao e benvenuto !
La caserma c'è ancora?

L'ho visto ieri sera il tester era Canobbio. Come servizio non mi è sembrato granche  , Canobbio sembrava molto impacciato, attento a non sbilanciarsi nei giudizi. Inoltre era inquadrato in primo piano, parlava di "questa" e di "quella" , si faceva fatica a capire a quale moto si riferisse 

A proposito di quelli che salgono e scendono dalle moto, sabato, quando ci siamo incontrati allo stand della Scorpa, in un quarto d'ora ho notato 5 o 6 "trialisti" che provavano fare gli spostamenti da fermo... sul cavalletto da esposizione......    con il buon Molteni che doveva intervenire per fermarli.

La Scorpa elettrica non ha niente a che vedere con la Sherco elettrica presentata l'anno scorso, che a sua volta era un progetto di Bruno ... (non ricordo il cognome... ) titolare della EVO attuale importatore delle Sherco da enduro?

Valchi, le Vertemati che hai postato erano un progetto che i fratelli Vertemati realizzarono dopo l'esperienza VOR che avevano polemicamente (si dice che abbiano un bel caratterino.... ) abbandonato sul nascere.
Per me quella moto era bellissima, anche se costava un botto  sm443

La VOR era di Ronco Briantino (MB), qui a pochi km da me, ogni tanto ci passo davanti, Mi ricordo che sul piazzale antistante erano sempre parcheggiati camions di team stranieri, sopratutto nord'Europa, mentre d'estate con il portone del magazzino aperto si vedeva un'infilata di telai pronti da montare.

VOR era l'acronimo di Vertemati Off Road e,inizialmente, dovevano essere costruite dalla Bimota (le prime avevano la "B" sui carter motore ed avevano le plastiche blu scuro), poi l'accordo sfumò e la nuova dirigenza trovò un capannone a Ronco.
 
Ho conosciuto un ingeniere che lavorava alla VOR, qualche anno fa, una sera ci raccontò dei vari problemi del motore, problemi sempre legati a lavorazioni esterne che non erano sempre il massimo, sopratutto processi di tempera e simili.
Alla mia domanda su chi erano i clienti VOR e perchè non si comprassero una giapponese mi rispose:" Hai ragione! Ma lo sai a quanta gente piace smontare e rimontare un motore? Con una giapponese non lo puoi fare, vanno sempre bene! Con la nostra lo fai quando ti pare!"

Quello è stato un progetto fatto solo per ricevere sovvenzioni e finanziamenti.....