Io l'avevo in garage 

Per me è OK, un posto o l'altro... fai tu 

Repsol 2t competicion... me l'ha consigliato Tony.... 

A mio avviso il problema della messa in moto lo risolvi con un po di pratica.
Riguardo la cilindrata, un 250 (anche 4T) ha tanto di quel motore da portarti dappertutto senza fatica 

Riapro questo vecchio topic per raccontare la mia prima esperienza di cambio gomma. 
Prima mi sono documentato guardando i filmati su youtube poi, ricevuta la gomma e le leve, ho eseguito l'operazione... in totale ho impiegato almeno 4 ore, una fatica bestiale e tante parolacce.....  ma sai la soddisfazione !! 

Il problema è stato che il pneumatico (o si dice lo pneumatico... bohh  ) era incollato al cerchio, il precedente proprietario aveva forato e ha usato la bomboletta incollando saldando tutto !! 
Solo nel pomeriggio, rivisti i filmati e trovata questa discussione sono finalmente riuscito, con grande fatica, a stallonare la gomma capendo cosa era successo. All'interno della gomma ho trovato circa 1/2 litro di liquido grigio... che sia il rimasuglio della/e bomboletta/e usate?
Certo che come prima esperienza trovare una gomma simile... 

Un paio di considerazioni e domande dopo questa prima prova:
Importante avere l'attrezzino per smontare la valvola (guardando i filmati non ho colto tale importanza)
Le leve hanno 2 profili, come vanno usate? il lato a "cucchiaio" per togliere la gomma e l'altro lato per montarla?
La prossima volta seguo il consiglio di madmax per mettere prima "in forma" la gomma

Qualche altro buon consiglio è bene accetto 

Vero ! 

- luca tosi
- kermit
- ilario
- old-cat
- Luigi